suzuki dr800s '93, слон из прошлого Опции

[Rico]

Когда то год с лишним назад выбирая себе мопед хотел себе африку или др650 но африка отпала из за своей конской (320-380к) цены а др650... просто я увидел вжухатель 250 и понял- вот оно.
Стоит отметить- перемешивать грязь в лесу все таки иногда хотелось.

И вот, однажды сидя вечером за компьютером совершенно случайно наткнулся на объявление (в видео на ютубе) о продаже сего чуда по очень привлекательной для меня цене.
На следующий день запросил фото документов, более подробные фотографии (все таки ехать было 550км в одну сторону) и после распросов было принято решение ехать, забирать.

Сильно в людей не верю, но дядька в свои 55 лет внушал доверие. То что он мне рассказал по телефону- на самом деле так и оказалось. Ну кроме разве что того- что подшипники в переднем колесе люфтили.
Бонусом достался полный набор прокладок мотора, и выхлоп от gsx-r1000. Отвез в тк, получил, сфоткал- создал тему

Пришлось купить новую батарейку, и комплект цепь + звезды.

Надеюсь кому нить интересен старичок (мотоцикл). Теперь беспонтовые, темные фотки и видео. Ибо в гараже очень темно.

"фото"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

"звук работы мотора две ссылки"

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[миня маслов]

Вообще ужас.Добый дядька со своей ценой оказался гоблином и порядочной сволочью.Попробуй в ветке на этот мот выяснить сколько мотор стоить будет (скорее 50~60 тыс).что касаемо напыления тут как повезет я видал эти распредвалы (и проч напыленные детали) ,через некоторое время в них раковины образуются,это не простой процесс так в какой-нибудь дешово пошиба мастерской врядли тебе все это в должной мере залатают .https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Азотирование_стали
вот наверное этот процесс будут пытаться эмитировать ..Узнай на сколько дефицитом является твой движок..И конечно покупай у знакомых лиц , при поддержке незнакомого им специалиста.

[plastilinko]

Вообще ужас.Добый дядька со своей ценой оказался гоблином и порядочной сволочью.Попробуй в ветке на этот мот выяснить сколько мотор стоить будет (скорее 50~60 тыс).что касаемо напыления тут как повезет я видал эти распредвалы (и проч напыленные детали) ,через некоторое время в них раковины образуются,это не простой процесс так в какой-нибудь дешово пошиба мастерской врядли тебе все это в должной мере залатают .https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Азотирование_стали
вот наверное этот процесс будут пытаться эмитировать ..Узнай на сколько дефицитом является твой движок..И конечно покупай у знакомых лиц при поддержке незнакомого им специалиста.

Ну вообще уже выше говорилось что покупать 30летний мопед и надеяться на лучшее не очень разумно.
Ну и в соседней теме вр450 вообще считай без мотора за те же деньги продают так что условно говоря - купил дрова по цене дров
Если б не доллар и все такое то цена этого мопеда тысяч 60 но приходится иметь то что имеем

[Lenny]

Ну вообще уже выше говорилось что покупать 30летний мопед и надеяться на лучшее не очень разумно.
Ну и в соседней теме вр450 вообще считай без мотора за те же деньги продают так что условно говоря - купил дрова по цене дров
Если б не доллар и все такое то цена этого мопеда тысяч 60 но приходится иметь то что имеем

Да норм. цена. Б\у мот это всегда кот в мешке. С таким курсом если например гнать из европы что-то подобное, то получилось бы 150-200 тыщ. При том что состояние могло быть и такое-же ). Потому что это "Кот в мешке"
Поэтому 105 тыщ этот мот стоит !
Ну я посмотрел. Ну да, ничего хорошего с постелями. Как бы 50/50 можно ездить так и ждать что там разобъет постели или........не разобъет, т.к. поверхности то притерлись друг к другу и как-то до этого работали. Вобщем снизу почему-то хуже.....в самой головке. Более шерховатая поверхность. Сверху, в крышке, ну как-бы еще не совсем криминал. Хоть и дела то не меняет.
Рокеры в норме. Ничего уж такого критичного с ними нету. На одном задир, но он по площади небольшой. Рокер всей поверхностью работает, поэтому этот задир особо ни на что не влиять не должен.
Ну а так мопед мне понравился. И карбы там правильные стоят, и клапана большие. И поршень большой. Просто свои заморочки по тех. части. Офигел от кол-ва шестерен со стартера на обгонную муфту ). Но это все чисто технические моменты которые были мне интересны.

Как так получилось не знаю.
Когда вытащили колено, смотрели биение, он кривой.

Ужасс.

Тут нюанс в другом, насколько я знаю на всех мотах эти подшипники нельзя вынуть снаружи и надо по-любому половинить мотор, но вот располовинить, быстро поменять подш и не дособрать остатки это вообще непонятно, даже если учесть что меняли наспех перед продажей ведь оно потенциально при осмотре может заклинить.

Это все больше гадание на кофейной гуще. Тут два варианта может быть. Либо колоть, либо не колоть. Думаю Т.С. решит по ходу дела. А дел у него с этим мотоциклом немало.