Форумчане помогите советом, не заводится., Не заводится после длительной стоянки. Опции

[Каталан]

Всем доброго времени суток,

Коллеги, ситуация в следующем, последний раз катался на моте, осенью, при ехал заглушил и поставил в теплый, гараж, на новогодние праздники решил завести. Но к сожалению не завелся, чихает, схватывает немного и все, искра есть, но решил заменить свечу и топливо, но результат нулевой, симптомы те же. Снял карбюратор помыл и продул жиклеры, но опять же не помогает, топливо вроде как поступает!
В чем может быть причина не могу понять, ведь не каких симптомов не было приехал заглушил поставил и все!
Подскажите, кто что думает, может у кого та была такая проблема?
Заранее Благодарю.

[Кортик]

Каталан
Собственно если за бортом минус пятнадцать, а в гараже ноль, то можно гараж считать теплым. Хотя в таком теплом должны быть проблемы с запуском, по крайней мере у многих. За себя скажу, чтоб не мучать зря стартер и не садить аккумулятор, пользуюсь строительным феном. Достаточно нагреть карбюратор градусов до двадцати и заводится даже без подсоса. И даже держит обороты. Фен дает температуру до ... дофига, поэтому работаем без фанатизма и не ждем пока в баке забулькает бензин. Постоянно контролируем голой ладошкой проводочки и шлангочки. Обычно процедура занимает несколько минут, намного меньше чем пробежки вокруг гаража с мотоциклом. Есть менее романтичный способ запуска, вставить ему клизму с бензином в одно место. В то, которое у байкеров между ног находится. Не перемутать с собой! Пару кубиков в цилиндр!
Советовать конечно проще, а как будет на практике?

[Каталан]

Каталан
Собственно если за бортом минус пятнадцать, а в гараже ноль, то можно гараж считать теплым. Хотя в таком теплом должны быть проблемы с запуском, по крайней мере у многих. За себя скажу, чтоб не мучать зря стартер и не садить аккумулятор, пользуюсь строительным феном. Достаточно нагреть карбюратор градусов до двадцати и заводится даже без подсоса. И даже держит обороты. Фен дает температуру до ... дофига, поэтому работаем без фанатизма и не ждем пока в баке забулькает бензин. Постоянно контролируем голой ладошкой проводочки и шлангочки. Обычно процедура занимает несколько минут, намного меньше чем пробежки вокруг гаража с мотоциклом. Есть менее романтичный способ запуска, вставить ему клизму с бензином в одно место. В то, которое у байкеров между ног находится. Не перемутать с собой! Пару кубиков в цилиндр!
Советовать конечно проще, а как будет на практике?

Я конечно попробую, но сомневаюсь, что поможет так как температура в гараже по ощущениям градусов +14-15, ниже не когда не опускается, мотик схватывает даже цилиндр нагревается с патрубком отработанных газов, но что ему еще не хватает не могу понять, есть предположения конечно что клапан может какой то подвис в открытом положении, возможно ли такой вариант?