Ремонт головки, дигностики по фото тема Опции

[slipeer]

Настигло и меня ... a хрен его знает, что настигло.
В общем заглох на ходу (после хорошей тряски + по лужам) и пропали холостые, позже запела голова.
Докатил до бокса своим ходом (в пределах пары километров и погода не располагала толкать).

Из под контрольного болта на бошке масло течь отказалось.

При разборке в канале на бошку оказалось сухо.
Пока раскидал только половину.
"Певец" найден:








На зарубежных ресурсах пишут, что успешно меняют эту алюминиевую втулку на 6005-й подшипник (по размерам подходит).
Полагаю при установке подшипника можно даже проигнорировать имеющиеся на шейке РВ задиры.

Но в данной ситуации меня больше всего беспокоит задняя опора РВ - она по телу головы трётся менять там нечего...

Интересует мнение уважаемого сообщества:
1) Кулачки на моём РВ вроде серьёзных следов износа не имеют?
2) Задняя шейка РВ ещё имеет право на жизнь? Или искать новую голову и РВ? (подозреваю, что материал головки мягче и на нём должен быть больший износ - просто я пока не придумал как туда заглянуть).

[BUGER]

Задняя шейка далеко от идеальной, но и не криминал, походит. Желательно полирнуть, да и переднюю тоже. Это могут сделать там где шлифуют коленвалы для авто. Подшипник вместо втулки будет ходить замечательно. Вообще мне всегда нравилась Серовская бошка конструкцией.

Кулачки вполне работоспособные.

Главное найти причину непоступления масла, и смотреть что ещё плохого случилось от масляного голодания.