Велик с мотором Jumper 125, Трэйлбайк Опции

[FZX]

Уже наверное год как появился в России интересный аппарат Jumper 125, питбайк на правильных колесах. Я всерьез задумался брать себе такого для прогулок по лесу и лёгкому бездорожью, для радиальных прохватов при поездках на машине с прицепом. Рассматривая только под эти задачи, понимаю что прыгать и загонять в говна его не надо.
Жду отзывов владельцев, вдруг есть тут такие, ну и обсудить можно, поругаться китайцев...

Описание
Кубатура, куб.см: 125
Тип: Трейлбайк
Год выпуска: 2017
Мощность, л.с.: 7,6
Двигатель: Одноцилиндровый, 4-тактный
Трансмиссия: 4-ступенчатая N-1-2-3-4 полуавтоматическая
Охлаждение: Воздушное
Система подачи топлива: Карбюратор
Задняя подвеска: Нерегулируемый амортизатор, 290 мм
Передний тормоз: Дисковый гидравлический
Задний тормоз: Дисковый гидравлический
Колеса: 110/80 -21 / 110/80 -21
Длина*Ширина*Высота, мм: 1960х745х1150
База, мм: 1280
Высота по седлу, мм: 845
Вес, кг: 72
Емкость бака, л.: 3,4

Пока что нашел в инете:
Пробег на баке около 170км.
Подвески есть и работают неплохо.
Мотор по качеству без проблем.
Электрика и воздушный фильтр требует доработки.
Онли киг.
Ходовка вся под переборку и смазку.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[SuP]

А у нас в "эндурозоне" появился новый Jumper 110! Новий-новий, зюлёный-зюлёный. )))

Катал на нем один заезд, осваивал... Чувства противоречивые.
С одной стороны мопед ни-о-чем, с другой - вполне прикольный аппаратец. В любом случае надо помнить, что его делали китайцы, а значит техника для самостоятельного творчества. Наш экземпляр, например, был укомплектован лапкой КПП, которая одновременно упиралась и в раму и в крышку двигателя и имела ход в пару мм. При наличии сварки, болгарки, кусочка 50го уголка и прямых рук, проблема решается в течении 15 минут. Теперь очередь за подножками. Есть острое желание перенести их сантиметров на 10 назад, за ось маятника, по триальному.

Торчащий воздухан и неприкрытый коммутатор проблем не вызывают, если их по кустам целенаправленно не драть. Ногой за фильтр не цепляешь, т.к. в виду узости седла, держаться коленями особо не за что и ноги стоять довольно широко. Там вообще особо не за что держаться ногами. К мотору ногу прижать мешает кик, прихватить каблуками нормально тож не получается. В общем, стойка как на велосипеде, чисто за счет трения и зубастых подножек. Вот сдвину подальше, может удобнее станет.

[dmy]

А у нас в "эндурозоне" появился новый Jumper 110! Новий-новий, зюлёный-зюлёный. )))

Катал на нем один заезд, осваивал... Чувства противоречивые.
С одной стороны мопед ни-о-чем, с другой - вполне прикольный аппаратец. В любом случае надо помнить, что его делали китайцы, а значит техника для самостоятельного творчества.

Позвольте полюбопытствовать, а под какие цели, задачи приобретался сей мопед? У вас же есть старые японские и итальянский триальный мотики. Не проще ли было купить вместо этого джампера более менее живой триал, чуток его подшаманить и катать?

[amdmen]

Позвольте полюбопытствовать, а под какие цели, задачи приобретался сей мопед? У вас же есть старые японские и итальянский триальный мотики. Не проще ли было купить вместо этого джампера более менее живой триал, чуток его подшаманить и катать?

Интересно было попробовать)

+ начали набирать популярность, а протестить негде - привлекает определенный слой населения.

[dmy]

Интересно было попробовать)

+ начали набирать популярность, а протестить негде - привлекает определенный слой населения.

И как впечатления по сравнению с триалами?