Выбор турэндуро Опции

[Ravenholm]

Приглядываюсь к турэндуро до 650-660 кубов, но с выбором проблема. Если вкратце, то какой лучше выбрать среди Honda Transalp 600-650, BMW F650GS до 2007 года, Kawasaki KLE400/500, Aprilia Pegasso 650. И стоит ли оно того вообще - брать одноцилиндровый мотоцикл такой кубатуры. Сутенёр и его младший брат, Африки, Вари, Стрёмы, Гуси, ТыгыДыМы не рассматривал - тяжелы, мощны и не влазят в бюджет. Заранее благодарю за объяснения. И да, естественно, Джебел лучше, как и остальные два собрата, но всё же)

[kuzmich]

Не знаю как вам удобно ехать 90, я на таких ходах начинаю просто засыпать....для меня нормальный ход 115-130, шестая передача, около 5000-5200 об\мин, расход около шести литров, по грунтовым грейдерам комфортная скорость 70-90 км\час, 4250-4600 об\мин, расход 5+, можно быстрее конечно отливать, но кто знает что может выскочить, ломать просеки в лесу не охота.
Мой Husky имеет тракторные характеристики отдачи момента с 2000 об\мин, и с нарастанием идет до отсечки на 8000 об\мин, выдавая конечную мощность в районе 6500-7200об\мин, точно сказать мне сложно, надо ставить на стенд мотоцикл, ибо управление идет через power-commander в обход штатного блока управления, выпуск leo-vince, еще хочу поставить AutoTune (Single Channel) http://www.powercommander.com/powercommand...r_autotune.aspx
Все таки это добавит мне уверенности на разницу в качестве топлива на наших заправках.
Мне сложно понять прелесть хт-600, тем более хт-400 имея мотоцикл настолько универсальный, что позволяет мне кататься в удовольствие на лесных дорогах, широких тропах, просто по лесу, пусть без спортивных амбиций, которые меня абсолютно не интересуют, съездить на рыбалку, и в путешествие, быстро достигнуть точки, той нужной мне эльбы.
Ехати на шоссе 700 км с ходами 50-70 км\час считаю мазохизмом, самого себя, но это только лично мое восприятие, опять же начинаю спать при таких режимах.
Последние годы мне довелось поездить на таких режимах, это уже к выбору команды, или скорее набору в команду в путешествие, это фактор очень важный, что бы путешествие было радостным, а не нервным.