Интересуюсь сравнением XR650R и DRZ400S, Есть кто катался на обоих мотиках? Опции

[мэн]

Сразу внесу ясность. Сейсас гоняю на ДРЗ400С.Он меня устраивает и я им очень доволен. Но, я решил вернутся в мотокросс и купил сузуки RMZ450. Я конечно не профи, а середнячок-любитель
и потому не вижу смысла убивать кроссач нудными тренировками, а хотел бы тренироваться (конечно без больших прыжков) на ДРЗ, а кроссач использовать на гонках и редких тренировках. ДРЗ
для этого вполне бы подошёл если бы не слабоватый моторчик после которого RMZ 450 будет казаться адской машиной во время гонок и это даже опасно. А вот ХР 650 Р по всем параметрам (вес,
база,высота) как ДРЗ, но при этом имеет зверски тяговой мотор с низов и до середины. То есть теоретически он будет идеальным увесистым тренинг-снарядом для любителя-кроссмена. Но здесь
могут быть нюансы которые сведут на нет всю мою теорию, например есть мнение что ХР 650Р ощущается гораздо тяжелее фактического веса, что он плохо управляем в крутых поворотах, что у него
слабые тормоза и сильно завалена вилка. Вот поэтому я и хочу узнать мнение людей, которые катались на ДРЗ и на ХР 650Р. Конечно лучше всего покататься самому, но увы поблизости ХРов нет.

[MCVL]

Да! Все так!
Сам не поворачивается, центр тяжести высоко, вилка вытянута как у чоппера, тормоза как у хр250, колеса со спицами как у хр250, подвески в стоке для покатушек 60-кг райдера по буеракам
Это совсем не кроссовый мотоцикл
Дрз там чуть лучше себя ведет из-за поворачиваемости и более толстых спиц, главное затянуть пружины и гидравлику потуже, а в лайтовых покатухах еще дрз на медленных скоростях лучше управляется
Но на кроссовой трассе все же нужен кроссач
Лучше бы использовать кроссач и для тренировок и для соревнований, они как-то легче переносят это
ДРЗ и ХР650Р оба слишком тяжелые для прыжков, износ страшный идет, в итоге может получиться так, что и на лайтовые покатухи ехать будет не на чем пока ждешь запчасти (спицы, сальники аморта, подшипники, сварщики...)

Но по асфальту, по степям, пескам и любым лайтовым покатушкам на ХР-е веселее и просто приятнее ехать, чем на ДРЗ, в основном благодаря мотору, который тянет везде и вытянутой вилке, которая позволяет расслабиться при езде по сыпучему прямику, ну и простота конструкции подкупает, ничего лишнего, как-то зацепил он меня в общем

ДРЗ


ХР


ХР с перевертышем на кросс трассе


ЦРФ450Х


От которого я устал


И перешел на стариковские покатухи с ночевками на ХР-е
Коих фоток немерено
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=20208&hl=