Интересуюсь сравнением XR650R и DRZ400S, Есть кто катался на обоих мотиках? Опции

[мэн]

Сразу внесу ясность. Сейсас гоняю на ДРЗ400С.Он меня устраивает и я им очень доволен. Но, я решил вернутся в мотокросс и купил сузуки RMZ450. Я конечно не профи, а середнячок-любитель
и потому не вижу смысла убивать кроссач нудными тренировками, а хотел бы тренироваться (конечно без больших прыжков) на ДРЗ, а кроссач использовать на гонках и редких тренировках. ДРЗ
для этого вполне бы подошёл если бы не слабоватый моторчик после которого RMZ 450 будет казаться адской машиной во время гонок и это даже опасно. А вот ХР 650 Р по всем параметрам (вес,
база,высота) как ДРЗ, но при этом имеет зверски тяговой мотор с низов и до середины. То есть теоретически он будет идеальным увесистым тренинг-снарядом для любителя-кроссмена. Но здесь
могут быть нюансы которые сведут на нет всю мою теорию, например есть мнение что ХР 650Р ощущается гораздо тяжелее фактического веса, что он плохо управляем в крутых поворотах, что у него
слабые тормоза и сильно завалена вилка. Вот поэтому я и хочу узнать мнение людей, которые катались на ДРЗ и на ХР 650Р. Конечно лучше всего покататься самому, но увы поблизости ХРов нет.

[мэн]

Мужики, кто ж спорит, что тренироваться лучше на кроссаче . Я то хочу узнать лишь, каков ХР650Р в сравнении с ДРЗ-С, если управляемость и подвески примерно равны, то я буду рассматривать
ХР, хотя бы из за мощного движка. А цель его использования будет, тренировки на кроссовой трассе без прыжков и поездки на дальняки, в которые я ездил и ездить буду. Призы в мотокроссе для
меня не самоцель, скорее участие и общение со старыми друзьями-кроссменами. А кстати мотокроссные тренировки (без прыжков)на более тяжёлом, мощном эндуро для любителя дают очень хоро
шие результаты впоследствии, т.к. те же повороты на кроссаче будут ехаться очень легко и непринуждённо, а так же увеличивается выносливость, это уже доказанный факт.