Интересуюсь сравнением XR650R и DRZ400S, Есть кто катался на обоих мотиках? Опции

[мэн]

Сразу внесу ясность. Сейсас гоняю на ДРЗ400С.Он меня устраивает и я им очень доволен. Но, я решил вернутся в мотокросс и купил сузуки RMZ450. Я конечно не профи, а середнячок-любитель
и потому не вижу смысла убивать кроссач нудными тренировками, а хотел бы тренироваться (конечно без больших прыжков) на ДРЗ, а кроссач использовать на гонках и редких тренировках. ДРЗ
для этого вполне бы подошёл если бы не слабоватый моторчик после которого RMZ 450 будет казаться адской машиной во время гонок и это даже опасно. А вот ХР 650 Р по всем параметрам (вес,
база,высота) как ДРЗ, но при этом имеет зверски тяговой мотор с низов и до середины. То есть теоретически он будет идеальным увесистым тренинг-снарядом для любителя-кроссмена. Но здесь
могут быть нюансы которые сведут на нет всю мою теорию, например есть мнение что ХР 650Р ощущается гораздо тяжелее фактического веса, что он плохо управляем в крутых поворотах, что у него
слабые тормоза и сильно завалена вилка. Вот поэтому я и хочу узнать мнение людей, которые катались на ДРЗ и на ХР 650Р. Конечно лучше всего покататься самому, но увы поблизости ХРов нет.

[MCVL]

Я по кроссовой трассе просто катался потихоньку, никогда не занимался упорно, но катался на них)
На ДРЗ по кроссовой трассе проедешь быстрее, чем на ХР650Р из-за обилия поворотов и лучшего контакта заднего колеса с грунтом, не буксует он так )
Я себя на хр650р обгонял и на ТТР250 по времени круга, у нас тут трасса маленькая и слишком много поворотов, на 250-ке почти не сбрасывал газ, а то потом разгоняться долго, только прыгать больно
На ХР650Р основные проблемы - научиться входить в повороты и удержать контакт с землей, кроссачи даже если его теряют все равно ускоряются, а этот из-за веса просто буксует, всех землей закидывает и не ускоряется, гад, пока не сбросишь газ

[Андзор]

Я по кроссовой трассе просто катался потихоньку, никогда не занимался упорно, но катался на них)
На ДРЗ по кроссовой трассе проедешь быстрее, чем на ХР650Р из-за обилия поворотов и лучшего контакта заднего колеса с грунтом, не буксует он так )
Я себя на хр650р обгонял и на ТТР250 по времени круга, у нас тут трасса маленькая и слишком много поворотов, на 250-ке почти не сбрасывал газ, а то потом разгоняться долго, только прыгать больно
На ХР650Р основные проблемы - научиться входить в повороты и удержать контакт с землей, кроссачи даже если его теряют все равно ускоряются, а этот из-за веса просто буксует, всех землей закидывает и не ускоряется, гад, пока не сбросишь газ

всех землей закидывать тож неплохая тактика в гонке)))))