С ТА 600 на Djebel 250!, Djebel на юге южного Урала. Опции

[deathfreak]

С 14-го года моим первым мотоциклом был Трансальп 600 1999г.в. Много было хорошего и плохого, старался с ним дружить, но получалось трудно.
Уже второй сезон как грезил частичной сменой класса.
На моё удивления, после очередного обновления объявления появился покупатель из соседнего города и вскоре его забрал.
Вопроса в выборе модели следующего, уже более эндурного, мотоцикла не было. Люблю катать по бездорожью вокруг города и выезжать в радиальные походы по природным достопримечательностям. Были только несколько вариантов (на форуме и в родном городе).
В итоге поехал в г.Бузулук, осмотрел, как мне показалось самый лучший вариант, и на этом и остановился. Дырчик для своих годов и впрямь оказался хорош, на твердую 4. Минусы расписывать не буду, т.к. они не столь существенны и решаемы.
Активно радуюсь и штудирую форум (если точнее то штудирую еще со времен ТА). Поеду в ближайшие пару недель ставить на учет.
Надеюсь форум станет хорошей опорой и клондайком советов при эксплуатации и (тьфу, тьфу) возникающем ремонте.

[deathfreak]

Начал подготовку к сезону. Заменил свечу, пропитал воздушный фильтр, провел ревизию разъемов (ток утечки 1,5мА против 1мА по мануалу), заменил тормозную жидкость и самое главное почистил карбюратор. Не только почистил но и взялся улучшить запуск в холодную погоду всем известным способом. Все прошло хорошо, пришлось еще его настроить до стабильной работы, но проверить в -15 не получилось, потеплело и на дворе около нуля.
Две проблемы возникли при разборке карба (писал в отдельной теме, но что-то никто не ответил). 1) при снятии винта качества не выпала шайба и резиновый уплотнитель. Может быть закисли там, но есть вероятность что их не было уже до меня. 2) Полностью не рабочий ускорительный насос из-за отсутствия поршня и пружинки. Их вероятно пролюбили прошлые хозяева, т.к. шток болтался и не доставал то упора еще при покупке. В целом проблемы решаемы, нашел запы на мегазипе.
Еще вопрос который меня мучит все это время. При запуске от стартера АКБ не получается провернуть двигатель несколько оборотов подряд (как к примеру на машине). Идет один оборот, гаснет временного приборка и только потом с задержкой повторяется. У всех так запускается? АКБ новый 5Ah, контакты в норме. Прикуривал от авто - отлично маслает без остановки. Проверил под крышкой - шестерни привода тоже в норме. Есть предположение о неправильно работающем декомпрессоре. Привожу видео, чтобы понятно было. Что подскажете по поводу этого?

Видео запуска

[Pavel RM]

Начал подготовку к сезону. Заменил свечу, пропитал воздушный фильтр, провел ревизию разъемов (ток утечки 1,5мА против 1мА по мануалу), заменил тормозную жидкость и самое главное почистил карбюратор. Не только почистил но и взялся улучшить запуск в холодную погоду всем известным способом. Все прошло хорошо, пришлось еще его настроить до стабильной работы, но проверить в -15 не получилось, потеплело и на дворе около нуля.
Две проблемы возникли при разборке карба (писал в отдельной теме, но что-то никто не ответил). 1) при снятии винта качества не выпала шайба и резиновый уплотнитель. Может быть закисли там, но есть вероятность что их не было уже до меня. 2) Полностью не рабочий ускорительный насос из-за отсутствия поршня и пружинки. Их вероятно пролюбили прошлые хозяева, т.к. шток болтался и не доставал то упора еще при покупке. В целом проблемы решаемы, нашел запы на мегазипе.
Еще вопрос который меня мучит все это время. При запуске от стартера АКБ не получается провернуть двигатель несколько оборотов подряд (как к примеру на машине). Идет один оборот, гаснет временного приборка и только потом с задержкой повторяется. У всех так запускается? АКБ новый 5Ah, контакты в норме. Прикуривал от авто - отлично маслает без остановки. Проверил под крышкой - шестерни привода тоже в норме. Есть предположение о неправильно работающем декомпрессоре. Привожу видео, чтобы понятно было. Что подскажете по поводу этого?

Видео запуска

Привет, поздравляю с покупкой! У меня такая же фигня с запуском, менял АКБ, ни чего не изменилось, а от более мощных АКБ (авто, квадр) крутит нормально.
По поводу руля, я бы не торопился, два сезона откатался, падал, руль живой. Товарищ на DR200 погнул очень сильно, в тисках поправил, подварил усилители, все норм, так что руль это не критично, если ты не кроссмен и на скачешь по трамплинам, ИМХО