DR200SE, принимайте неофита Опции

[FromVolgaWithLov...]

Всех приветствую и делюсь запоздалой радостью от покупки DR200SE 1994 года. Запоздалой т.к. покупка была совершена в конце прошлого сезона, примерно в конце сентября. С тех пор на нем было сделано всего пара заездов по гаражному массиву и перегон с одного гаража в другой. Далее навалились дела и проблемы, да и зима наступила. Стоял - зимовал. В общем руки до мотоцикла дошли только сейчас.



Красив, хорош, япон. До его покупки было просмотрено пара китайцев и последний меня вроде как устраивал, но на просмотре не завелся и продавец как-то резко скинул цену аж на 20к О_О Потом внезапно на местном авито увидел джебель и понял, что надо брать. Сам мот 94-го года, пробег 257к км, в отличном состоянии для такого древнего аппарата.







Повторюсь, что руки дошли только сейчас. И, о горе, мот отказался заводиться после зимы. Обнаружил, что не перекрыл краник подачи бензина в карб и так он простоял всю зиму и пару месяев весны. Было решено посмотреть на внутренности. В целом все норм. Опасения вызвали только небольшие очаги ржавчины на раме и внутренней поверхности бензобака. А так же в коробке воздушного фильтра был обнаружен бензин О_О




С ходу вопрос по фильтру. Правильно ли я понимаю, что его не используют насухую и чем-то пропитывают? И какой марки нужен поролон для собственноручного изготовления? Ну и напоследок пара фоток в "голом" виде.







Пока все, что интересно - спрашивайте =)

[kukanow]

На фото - отлтчный фильтр! Только очень, очень грязный! Ненадо его ни на что менять, просто аккуратно снять, постирать в керосине и прополоскать водой.
Высушить.
Пропитать маслом для воздушных фильтров - чтоб не было просветов, излишки масла отжать.
Потом все что вокруг фильтра (внутренняя поверхность эйрбокса) тщательно и аккуратно (чтоб в карб грязь не попала), протереть начисто.
Установить чистый промазанный фильтр на место и ездить, широко улыбаясь.
При загрязнении фильтра - операцию повторить. Визуально на фильтре вообще грязи быть не должно