Выбор: Avantis 250 vs GR7 lite vs ? Опции

[Mazzik]

всем привет.
краткая предыстория, увидели пару лет назад питбайки, с друзьями взяли кайо 125
я на нем научился ездить (до этого мото не было). 2 лета на дачке дубасил. даже видео есть =) https://youtu.be/wKHTeUzCgvc

сейчас хочется что то побольше и получше.
сразу - на древних япов/австрийцев/итальянцев не готов, на новых средств нету (морально не готов больше, чем финансово).
посмотрел что можно взять в пределах 150к - Авантис или ГР7.
Все видео на ютубе смотрел, все читал, но может есть кому что сказать про них?
про птс в курсе что его нет.

цель - развить навыки мото, приобщиться к эндуро движению, а там уж если затянет смотреть в сторону нормальной техники.
пс: 30+ лет, 195 рост, 115кг вес (дада, питбайк кайо таких возит легко =)))

[VanDiesel]

было бы интересно про китайцев современных годов почитать, ведь не одного неофита китайского на форуме вроде не было ещё


на дакаре в дальнее не поедешь. с помпами, кастрюлями, антифризами и радиаторами между ног, ехать в ипеня, одной ногой придерживая
мотик, а другой разрубая топором завалы, дану нафик ... чисто фановый , отжарил устал, поставил, взял "альфу" залил 5 л бензина и поехал
на 120 км от дома )) далее вопрос денег.190 т.р. дакар и в эти деньги кроссач 2т YZ 2010-2012 года в отличном состоянии ... ?

- Несомненно!
Дакар, он хорош по месту , на 50-100км. вжикать, одним днём. Рюкзак с гидратором и печенькой - всё, больше никаких лишних предметов! Гнать, куда-то, за 200км. , по асфальту, Дакар просто жалко, его ресурс, резину, свою попу - всё жалко!
У меня, заметил, после крайней замены масла в вилке, она вообще плюшевая стала - только прикаталась. Это не плюс Китая, если что... Я просто рад, что полностью распущенная, отбивающая руки вилка, стала работать приятно, к 50м/ч. - Наконец-то...
И езда на нём, доставляет удовольствие, не там где надо рубиться, преодолевать грязи и завалы,( мне лично - это и не интересно! ) а там, где можно держать хороший темп. Как только начинаешь ронять, таскать его - всё! Весь кайф проходит! Это - "забор", даже для моих 181см. становиться не удобно корячить его - так что, либо умеешь держа равновесие, проходить сложные участки ходом, либо мучайся
Я, стараюсь тренироваться...Чтобы не мучаться.
А так, тасканий было предостаточно, в +30° жару, так что сдвинул мотик, на полметра, упал и лежишь с колотящимся сердцем, отдыхаешь! Никаких проблем с перегревом, при буксовании, на малых скоростях - не замечено!
Вот воздушка, с рёбрами охлаждения - та, жарит райдера жёстко! И для именно грязей и тасканий, нужен лёгкий и низкий мотик. С таким проворнее будет!
Кроссач, 2т, как-бы прикольно... Но не более того. Я то прекрасно понимаю, что это не для моего темпа езды, не для моих требований. Вот вариации на тему хард-эндуро - это по мне! Я даже 450 кубов не хочу ( я знаю что это - был кроссовый квадр Ямаха yfz450 - 20 минут езды, кровавые мозоли - две недели заживает ...и снова по кругу ) - Могу... Но не хочу - перебор для меня! И ещё вес лишний.

Ещё, наброшу на вентилятор...
Если и буду продавать что-то из своих мотоциклов, то Дакар, по любому останется
Ибо денег, при продаже, не принесёт существенных, а содержать и чинить его - проще. Если будет нужда, проехаться по дороге - ПТС есть. Езда по асфальту, нынче, меня вообще не вставляет - дикий прессинг, постоянный стресс, никакой комфортной езды! - Бесит! Эндурика, за глаза для моих целей. К этому, кстати, многие из знакомых пришли - по продавали асфальтовые мотоциклы и " ушли в леса" - партизанить на эндуриках
Мне просто очень моя XT660X нравится! Пока жалко и нет нужды - пусть стоит... За 1.5 года, всего 2200км. проехал Всех "дальняков" -по 300 - 500км. по округе, с палатками правда, но... Не часто, совсем не часто.

И кстати - да, с удовольствием-бы почитал, тему по Gr7 , от топикстартера! Интересно ведь, как прогрессируют китайцы.