Муки выбора сроком в сутки Опции

[Anderrey]

Всем привет, продал на днях джебел 1996 года, собрался покупать новый мот.
Собственно нашел дрз400, что важно по высоте удобно, это основной критерий. За эту же цену стоит джебел 250 2007 года, но пробег у него 46000 км. У дрз прямоток, насчет жиклеров неизвестно, бак тюнинг на 18л.
Собственно интересует мнение знатоков, что лучше будет как повседневный мотоцикл с ездой 90% асфальт. Плохой асфальт. + иногда с женой т.е. вдвоем. На дрз смущает расход литров 5.5. Да и брать 3й джебел подряд наверно маразм?
Важны все мнения, цена у них одинаковая, до завтра время подумать. Фото дрз прилагаю. Джебел 2007 полный сток + установлены прикуриватель и подогрев ручек (они не привлекают).
У дрз пробег ~ 12000, год стоит 2001.
Джебел 250 хороший мотоцикл но когда ценник одинаковый с дрз, возникают сомнения...

Прикрепленные изображения

 

[inostranez]

Когда котлета денег ляжку жгёт и барыга в ухо шепчет, что мол давай скорей бери, а то за мотом уже очерерь - тоже не дело)

[MCVL]

Когда котлета денег ляжку жгёт и барыга в ухо шепчет, что мол давай скорей бери, а то за мотом уже очерерь - тоже не дело)

Да-да, так барыги впаривают залежавшийся товар, типа, покупатели есть, торопись, а то заберут))

ДРЗ в целом довольно неплохой мот в плане универсальности, и бездорожье и асфальт, расход у него начинается от 4л, а дальше уже как крутишь)

Из ненадежных элементов, на которые сразу стоит оставить деньги, самый явный - натяжитель цепи ГРМ, заменить на ручной и регулировать время от времени, либо от свежих годов, которые стали чуть более надежными
Радиаторы гнутся очень легко, т.к. выпирают сильнее многих других водянок, лучше сразу поставить рамки