Двигатель ME06E 1989г., Особенности. Опции

[Toxik]

Приветствую всех. Месяц назад приобрел xr250r по докам 1989года. Американец. Работает отлично, движок шепчет, заводится с полпинка, (только кик) доволен как слон. Движка серии ME06E. Отсюда вопрос, есть ли существенные различия в мануале по сравнению с MD? В частности интересует зазоры клапанов. Такие же 0.1 - 0.12. ?? Количество масла ( стоят радиаторы, маслобака в раме нет) Но как заверил продавец, система смазки- сухой картер. мануал по замене читал, но не моя модель, немного очкую. Получается сеточка жёсткой очистки масла находится в нижней трубке? Хочется проверить её. Декомпрессор стоит ручной, но ещё и от кика должен ид
ти трос, но он снят.. не нужен? И ещё вопрос, бронепровод просто рукой втыкается в катушку и всё? никаких удерживающих его там приспособ не обнаружил, это нормально? На горячую, когда сбрасываешь газ немного простреливает в глушак, чутка богатит? Фильтр паралон, промазанный мотюлем. Карб кейхин, модель понять немогу. Можно считать, что это для меня первый мотоцикл, если не считать китайца Kayo T2, который начал разваливаться после первого сезона. Буду благодарен любым советам.

[миня маслов]

Здравствуйте.А он у Вас фото моторчика не имеется?
Вот такого типа он вроде с сухим картером ,карбюраторы там ve82~88.. pd30..да и зажигание там рознится от переменного со всей схемой внутри (с контактом выходящим на катушку до cdi(хотя если по мне то он не сидиай~форма импульса приходящая на токоведущий провод первичной обмотки высоковольтной катушки не квадратично линейная?
ну вот такие соображения..

кстати трос этот обычно снимается чтоб успокоить нервы и слух от бесполезно бьющегося центробежного механизма декомпрессора,висящего на распредвале..

но это помогет мало.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения