Honda CRF250R стоит ли брать для эндуро покатух |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Honda CRF250R стоит ли брать для эндуро покатух |
29.5.2018, 17:59
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 29.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Honda CRF250X Репутация: 0 |
Всем привет. Еще один глупый вопрос подкатил на ваш форум)))
Немного предыстории. (кому не интересно, читайте после синей линии) Мне 30 лет. Живу и работаю в г. Красноярск. Первое знакомство с мотоциклом (Иж планета-5, с люлькой) было у меня в возрасте 8 лет. Папка давал прокатиться с полным погружением в процесс - выжим сцепления, переключение передачи. Самое сложное было поворачивать направо, в сторону люльки)). Со временем я вырос, отцепил люльку и катал уже на "одиночке". Закончилось все это в 17-18 лет. Но в этом году произошло неожиданное событие, мой родственник купил себе Пит-байк. Motorlend 125cc. ХТ. После такой новости, я достал из "сундука" свой карбоновый Ювикс(шлем доставшийся при определенных жизненных обстоятельствах) купил б\у черепаху на сетке вместе с налокотниками, так же купил самые дешевые китайские наколенники и отправился покорять загадочный "Пит". С самого первого выезда я понял, что лесные покатушки это моё! Накатал 200км по горам лесам и опушкам, решил, что мне нужен мотоцикл по-взрослее... Прежде всего напрягает маленькая рама и низкое посчадочное место на Пит-байке, еще я чувствую себя слоном на велосипеде. Рост 187 вес 113, в защите выгляжу на размер крупнее... Кстати хочу отдать должное этому "питу" при таких маленьких габаритах и такой маленькой мощности 11,56 л.с. мужественно таскает мою тушу по вполне серьезным горкам. Читать по теме отсюда Так вот, исходя из названия темы, спрашивать я буду о кроссовом мотоцикле Honda CRF250R. Цель поездок: покатушки по лесу, по горкам. В грязь специально не лезу. Бюджет: 200-220 тыс руб. Вариант: Honda CRF250R 2012 г.в. 220 тыс. руб. Без пробега по рф. хорошая оценка, 30 м/ч. Через знакомых. Уже впути ( не куплю я, продадут другим дороже) Вопрос: брать или не брать?! Соблазняет: легкость = 105кг, свежесть года, безпробежный по рф. хорошая цена Отталкивает: форсированный мотор (мне бы и 30л.с. наверное хватило)? ресурсность? Ваши варианты: что лучше купить за такие деньги?! Полезно:
Вредно:
|
|
|
29.5.2018, 19:36
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 390 Регистрация: 9.11.2012 Вставить ник Цитата Из: Новосибирск Мотоцикл: FJR/450x/450f/sl230 Репутация: 17 |
Ну, во-первых, нада понимать, что "30 моточасов" - это гнусная ложь. Спортивный мот , купленный для тренировок набирает такой пробег за две недели. Соответственно все остальные заявленные продаваном характеристики - тоже ложь. Байка про то что "хватай скорее, за ним уже очередь" - стара как мир, без лоха и жизнь плоха.
Будь готов ввалить примерно полтос как минимум для приведения его в чувство, а потом - еще три раза про столько на лечение. Кросс для леса, тем более относительно дорогой - самый верный способ дорого расстаться с остатками здоровья. Я бы даже осторожно посоветовал смотреть не в классе относительно продвинутых воздушников 250-ок, а чуть ниже - 200-ки и 230-ки типа ДЖебеля малого, Серова и CЛ230. ТОгда есть шанс сохранить здоровье и при смене класса продать в те же деньги, что с кроссом например невозможно в принципе Полезно:
Вредно:
|
|
|
29.5.2018, 19:46
Сообщение
#3
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 29.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Honda CRF250X Репутация: 0 |
Ну, во-первых, нада понимать, что "30 моточасов" - это гнусная ложь. Спортивный мот , купленный для тренировок набирает такой пробег за две недели. Соответственно все остальные заявленные продаваном характеристики - тоже ложь. Байка про то что "хватай скорее, за ним уже очередь" - стара как мир, без лоха и жизнь плоха. Будь готов ввалить примерно полтос как минимум для приведения его в чувство, а потом - еще три раза про столько на лечение. Кросс для леса, тем более относительно дорогой - самый верный способ дорого расстаться с остатками здоровья. Я бы даже осторожно посоветовал смотреть не в классе относительно продвинутых воздушников 250-ок, а чуть ниже - 200-ки и 230-ки типа ДЖебеля малого, Серова и CЛ230. ТОгда есть шанс сохранить здоровье и при смене класса продать в те же деньги, что с кроссом например невозможно в принципе На счет продавана я писал, что это через "своих". Я ведь не по интернету своего нашел. В состоянии мотоцикла думаю вопросов не будет. С безбашенной ездой и травматизмом, думаю справлюсь, как показал "пит" убиться можно и на нем. в первый выезд я ездил как черепаха, привыкал к мотоциклу, при этом 5 раз упал. А сейчас, всего через 200км наката, я гоняю на нем по лесным дорогам и спрыгиваю с небольших отвесов. Даже начал учить "Вилли" на первой передаче. Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 12:18 |