Honda CRF250R стоит ли брать для эндуро покатух Опции

[kirsanow]

Всем привет. Еще один глупый вопрос подкатил на ваш форум)))
Немного предыстории. (кому не интересно, читайте после синей линии)
Мне 30 лет. Живу и работаю в г. Красноярск. Первое знакомство с мотоциклом (Иж планета-5, с люлькой) было у меня в возрасте 8 лет. Папка давал прокатиться с полным погружением в процесс - выжим сцепления, переключение передачи. Самое сложное было поворачивать направо, в сторону люльки)). Со временем я вырос, отцепил люльку и катал уже на "одиночке". Закончилось все это в 17-18 лет.
Но в этом году произошло неожиданное событие, мой родственник купил себе Пит-байк. Motorlend 125cc. ХТ. После такой новости, я достал из "сундука" свой карбоновый Ювикс(шлем доставшийся при определенных жизненных обстоятельствах) купил б\у черепаху на сетке вместе с налокотниками, так же купил самые дешевые китайские наколенники и отправился покорять загадочный "Пит". С самого первого выезда я понял, что лесные покатушки это моё! Накатал 200км по горам лесам и опушкам, решил, что мне нужен мотоцикл по-взрослее... Прежде всего напрягает маленькая рама и низкое посчадочное место на Пит-байке, еще я чувствую себя слоном на велосипеде. Рост 187 вес 113, в защите выгляжу на размер крупнее... Кстати хочу отдать должное этому "питу" при таких маленьких габаритах и такой маленькой мощности 11,56 л.с. мужественно таскает мою тушу по вполне серьезным горкам.
Читать по теме отсюда
Так вот, исходя из названия темы, спрашивать я буду о кроссовом мотоцикле Honda CRF250R.
Цель поездок: покатушки по лесу, по горкам. В грязь специально не лезу.
Бюджет: 200-220 тыс руб.
Вариант: Honda CRF250R 2012 г.в. 220 тыс. руб. Без пробега по рф. хорошая оценка, 30 м/ч. Через знакомых. Уже впути ( не куплю я, продадут другим дороже)
Вопрос: брать или не брать?!
Соблазняет: легкость = 105кг, свежесть года, безпробежный по рф. хорошая цена
Отталкивает: форсированный мотор (мне бы и 30л.с. наверное хватило)? ресурсность?
Ваши варианты: что лучше купить за такие деньги?!

[serg]

ребят, вам к психологу надо "страхи" лечить а не советы раздавать. они, харды/кроссы такие же мотоциклы, как ручку крутишь, так и едет.
мнение оно все же основываться на личном опыте (не прокатился) а именно по эксплуатировал и катал. вполне допускаю что кто то вернулся к 200 и ПИТам и т.д. но это уже от (как сказал выше) "буйности" зависит.

А мне твои слова очень напоминают: "400-ку? 600-ку? Да тебе надоест через пару месяцев! Брать, так стазу литр, без вариантов!".
Да, выживших среди взявших литр первым мотом... есть такие. Особо аккуратные. Остальные пересели на инвалидные коляски или сразу на кладбище. Причём чем моложе народ, тем быстрее. Кросс, как и хард (как и литр шоссейный) не прощают никаких ошибок. То, что легко делается на пите, на харде, даже 250-ке, может привести к последствиям для организма, потому что он не просто едет, а НЕОЖИДАННО едет.
И, да, кросс 125-к в этом плане идеален. Он ещё почти вменяем на верхах и практически не едет на низах. Для учиться валить - самое то.
Для прогулок... Ну, не знаю. НИКАКИЕ кроссы и харды не подходят для прогулок. Они подходят для продубасов разной интенсивности. Для кого-то и это прогулка, но люди - они разные.
Может, ТС именно такой.

инжекторные KLX, CRF250L или WRR.

Только последний. Два первых уже отдают китайщиной. Ещё не стали, но отдают. А за те деньги, что за них просят, это... неприятно.
Впрочем, это ИМХО, конечно.