обмотка питания коммутатора- слабое место. Опции

[Батарейкин2]

Всем привет!
У моего друга на Yamaha xt225 2002 года сгорела катушка питания коммутатора, у которого 12 проводов.Обе катушки я удалил, и намотал одну катушку проводом 0,35мм до заполнения каркаса. Промазал эпоксидкой, вывел 2 провода.

Конечно мотать около 2000 тыс витков тонким проводом я не решился, но подумал а зачем?
Намотаю сколько влезет толстым, а дальше можно повысить низкое напряжение с помощью трансформатора.

Трансформатор можно разместить где то не далеко у коммутатора, где нет большой температуры, и прочих вредных факторов.
Но идея пока застопорилась по 2 причинам:
1. Не знаю как на новом "Серове" подключены катушки по цветам проводов. У меня три провода: желтый, зеленый, коричневый. Каким образом к этим проводам были подключены две катушки. Мануал от старого "Серова" у меня есть, по новому нет.
2. Что делать со второй катушкой? Её назначение?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[plastilinko]

эм, я конечно не эксперт но вроде как трансформатор в таких делах не используют хотя бы по причине того что он будет нагреваться, гудеть и еще одно слабое звено в цепи ну вероятно есть какая-то характеристика которая отрицательно скажется

[Батарейкин2]

он будет нагреваться, гудеть

Нет не греется, и не гудит. на моей TW200 под седлом такой транс установлен как резерв,и испытан на случай обрыва обмотки заряда. Но тут проще, коммутатор имеет 9 проводов. А как быть если коммутатор в 12 проводов, есть ли отличие в обмотках, в схеме подключения??

Эскизы прикрепленных изображений