Натяжитель цепи ГРМ, диагностика натяжителя цепи ГРМ Опции

[Исследователь]

Что то мне не нравится звук работающего на холостых двигателя моего DR250SM . Пробег около 40000 км. но судя по хорошему внешнему виду, нижнему расположению выхлопной системы и сильно изношенному переднему тормозному диску эксплуатация моца была чисто асфальтовая. Но тем не менее, на холостых прослушивается слегка скрежечущий такой звучок: чуть газку даешь - не слышно (прямоток стоит). Все темы на форуме и что нашел яндекс на мой запрос по этому поводу прочитал, но все же от эндуристов эксплуатирующих такую технику (ау.. гуру!!! - Алекс 07 ) хочу узнать: можно ли просто выкрутить натяжитель цепи ГРМ в сборе для диагностики, то есть для осмотра на сколько вышел сам башмак, не закусило его там и так далее, не соскочит ли каким нибудь образом цепь с правильного положения на шестернях? И ли все же снять верхнюю крышку, выставить метки и только затем снимать башмак?
На моце вообще то все устраивает: и тягло, и "низы", и динамика, но служба в авиации приучила к особому отношению к технике которой доверяешь свою жизнь.

[Slant24rus]

Натяжителя осталось вот столько, а цепь шелестит просто ужас как.



Вопрос, - а можно натяжитель обмануть, ослабить болты ну на миллиметр, пружина выщелкнет рейку на одно-два деления, и закрутить натяжитель обратно?
Пробег типа 17ткм =) Герметик выглядит ненашенским. Еще думал может это все таки клапана шелестят-цокают, в том году в них лазил, залез снова, в том году делал ближе к крайним допускам, сейчас сделал ближе к минимуму, лезут тока первые два номера щупов, но шум-шелест абсолютно не изменился, тока обороты ХХ чуть упали.