![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 888 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Всем привет! Может чего подскажете, проблема только в качестве шестеренок или еще нюансы есть какие? Уже третий комплект 6 передачи завыл. Первый родной проехал 40 и начал выть, второй новый 20 и в сильных выкрашиваниях (были заменены по случаю умершего коленвала), сейчас третий комплект но не новые а бу коробка в очень хорошем состоянии и опять завыла, проехал 9 т,км, общий пробег по спидометру 79 т.км. Подшипники коробки люфтов при замене не имели, втылки шестеренок без износа, масло меняю раз в 2500, звезды 15×47, 15×46, много езжу по асфальту шестую включаю преимущественно после 80 км/ч, больше 95 км/ч езжу редко. Сейчас проверил на люфт три подшипника из четырех на первичном и вторичном валах, не люфтят. Сейчас заказал опять новую пару 6 передачи буду менять вместе с подшипниками наверно в последний раз, надоело.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3357 Регистрация: 30.6.2014 Вставить ник Цитата Из: Татарстан Мотоцикл: YBR125 & Suzuki Xf650 freewind Репутация: ![]() ![]() ![]() |
перетяг цепи, износ подшипника вторичного вала, увод оси вторички от первички = перекос шестерен
как такой вариант? Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 888 Регистрация: 19.11.2014 Вставить ник Цитата Из: г. Липецк Мотоцикл: Djebel 250 xc Репутация: ![]() ![]() ![]() |
перетяг цепи, износ подшипника вторичного вала, увод оси вторички от первички = перекос шестерен как такой вариант? Цепь я не перетягивал. Ну не люфтили у меня подшипники когда первый раз новые шестерни ставил и снимал их с износом, сами шестерни 5 и 6 тонкие и прилично люфтят на оси (явно больше чем слегка изношенный подшипник), другие меньше используются и часть из них стоят на шлицах, крутятся вместе с валом и люфтят соответственно меньше и радиус у них меньше. Фото посмотрите на др 650 се с минимальным пробегом тоже с одной стороны контакт идет. Подшипник вторичного вала с стороны ведущей звезды и сейчас не люфтит, про другие уже не ручаюсь, но 10 т.км назад были в норме. Сейчас купил подшипники включая подшипники балансирного вала. Проверил на люфт новый подшипник балансирного вала skf 2rsh закрытый, он люфтит значительно сильнее старого (из не моего двигателя с приличным пробегом) если внутреннюю втулку по оси перемещать, вверх вниз не люфтит. Оригинальные открытые с маркировкой sh, только у японцев заказывать здесь такой маркировки не знают. 20 т.км., что я проехал на новой паре 6 пер., для других может быть сравнимо с 40 и более т.км, у меня этот пробег на дальние дистанции 70-80 процентов по асфальту. Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 3.8.2025, 9:07 |