Honda CRF250R стоит ли брать для эндуро покатух |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Honda CRF250R стоит ли брать для эндуро покатух |
29.5.2018, 17:59
Сообщение
#1
|
|
Заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 29.5.2018 Вставить ник Цитата Из: Красноярск Мотоцикл: Honda CRF250X Репутация: 0 |
Всем привет. Еще один глупый вопрос подкатил на ваш форум)))
Немного предыстории. (кому не интересно, читайте после синей линии) Мне 30 лет. Живу и работаю в г. Красноярск. Первое знакомство с мотоциклом (Иж планета-5, с люлькой) было у меня в возрасте 8 лет. Папка давал прокатиться с полным погружением в процесс - выжим сцепления, переключение передачи. Самое сложное было поворачивать направо, в сторону люльки)). Со временем я вырос, отцепил люльку и катал уже на "одиночке". Закончилось все это в 17-18 лет. Но в этом году произошло неожиданное событие, мой родственник купил себе Пит-байк. Motorlend 125cc. ХТ. После такой новости, я достал из "сундука" свой карбоновый Ювикс(шлем доставшийся при определенных жизненных обстоятельствах) купил б\у черепаху на сетке вместе с налокотниками, так же купил самые дешевые китайские наколенники и отправился покорять загадочный "Пит". С самого первого выезда я понял, что лесные покатушки это моё! Накатал 200км по горам лесам и опушкам, решил, что мне нужен мотоцикл по-взрослее... Прежде всего напрягает маленькая рама и низкое посчадочное место на Пит-байке, еще я чувствую себя слоном на велосипеде. Рост 187 вес 113, в защите выгляжу на размер крупнее... Кстати хочу отдать должное этому "питу" при таких маленьких габаритах и такой маленькой мощности 11,56 л.с. мужественно таскает мою тушу по вполне серьезным горкам. Читать по теме отсюда Так вот, исходя из названия темы, спрашивать я буду о кроссовом мотоцикле Honda CRF250R. Цель поездок: покатушки по лесу, по горкам. В грязь специально не лезу. Бюджет: 200-220 тыс руб. Вариант: Honda CRF250R 2012 г.в. 220 тыс. руб. Без пробега по рф. хорошая оценка, 30 м/ч. Через знакомых. Уже впути ( не куплю я, продадут другим дороже) Вопрос: брать или не брать?! Соблазняет: легкость = 105кг, свежесть года, безпробежный по рф. хорошая цена Отталкивает: форсированный мотор (мне бы и 30л.с. наверное хватило)? ресурсность? Ваши варианты: что лучше купить за такие деньги?! Полезно:
Вредно:
|
|
|
19.6.2018, 1:38
Сообщение
#2
|
|
Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 48 Регистрация: 8.9.2017 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Suzuki DRZ400sm (2007г.вып.) Yamaha WR450f(2015г/вып). Polaris sportsman 850 EFI EPS (2014г/вып). Irbis RZR170 (2013г/вып.). Репутация: 1 |
Mik. Да фиг его знает на счет мощности двигателя. Не так уж и страшно отличаются по мощности кроссачи 450 кубовые от наших WR 450F. Постоянно гоняю на КТМ SX450 и SX450F, так же на CRF 450R и YZ 450. Я бы сказал даже, что кроссачи более безопасны наших мотов, они более рулежны и на мой взгляд все же прощают ошибки в отличие от WR-ок. Но у каждого своя точка зрения на все это дело. Я лично на кроссаче лучше катаю и народ реально это видит и признает. Х.з с чем это связано. Хотя WR я малость перенастроил по жестче и звезду переднюю сменил с 13-ой на 14-ю и получил прекрасный мот. Тот кто боится 450 кросс, должен одинакого остерегаться и WR 450F, там разница ерунда, ну это так к слову. Здесь фишка в техничности райдера, если ошибаешься, то падаешь на любой кубатуре. Ошибка, падение, опять ошибка и опять падение, кубатура здесь особой роли не играет. Если все отработано в технике исполнения и ты не борешся с мотоциклом, то справишься с любой кубатурой. Кстати 250-ки то же не подарок, джебельки ни в какое сравнение не идут с кроссачами и хардами, там разница ощутима. Но ко всему нужно привыкать и вкатываться. Повышать мастерство и не бояться, если нужно, брать уроки итд. Но не писать небылицы про то как кроссачи и суперспорты опасны. Да опасны, но с головой если дружишь, все получится. Постепенно шаг за шагом. Всем удачи, берегите себя.
Причина редактирования: околоматерное. car-bon
Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 17:49 |