Систематический износ 6 передачи Опции

[Minherts]

Всем привет! Может чего подскажете, проблема только в качестве шестеренок или еще нюансы есть какие? Уже третий комплект 6 передачи завыл. Первый родной проехал 40 и начал выть, второй новый 20 и в сильных выкрашиваниях (были заменены по случаю умершего коленвала), сейчас третий комплект но не новые а бу коробка в очень хорошем состоянии и опять завыла, проехал 9 т,км, общий пробег по спидометру 79 т.км. Подшипники коробки люфтов при замене не имели, втылки шестеренок без износа, масло меняю раз в 2500, звезды 15×47, 15×46, много езжу по асфальту шестую включаю преимущественно после 80 км/ч, больше 95 км/ч езжу редко. Сейчас проверил на люфт три подшипника из четырех на первичном и вторичном валах, не люфтят. Сейчас заказал опять новую пару 6 передачи буду менять вместе с подшипниками наверно в последний раз, надоело.

[счастливый]

Мда, реально какая-то муть с качеством и расчётами. Это, конечно, неудивительно в такой прецизионной технике, но за десятки лет выпуска можно было исправить.
Рассмотрю свою заменённую 4-ю передачу (др650се) пристальнее. И да, на моей модели шестерни, которые не на шлицах сидят, тоже люфтят будьте любезны. Но по идее, это спецом сделано для выбора люфтов подшипников и перекосов валов, которые по-любому будут. Шестерни должны самоустанавливаться при работе.
Вообще, одним утром подумалось: мож, долгими зимними вечерами попробовать собрать Франкенштейна, используя шестерни или даже целиком КПП от более кубатурных моделей. Посмотреть, что туда вообще может встать. От спортов, кмк, идеал. Они-то под дикие нагрузки рассчитаны, а стоить на разборках копейки будут, ибо у спортов пластик самый ликвидный, а остальное на сдачу)))