Выбор Suzuki Djebel 250 Опции

[Artem500]

Всех приветствую!
Прошу помочь в выборе и хотел услышать ваше мнение по поводу выбора в качестве первого мото легкого тур-эндуро - Джебеля 250.
Рост - 172 см. вес - 75 кг.
Вопрос вот в чем.
Я уже твердо настроился брать Джебель 250, но я хочу брать, именно в идеальном состоянии, какое только возможно, с оценками 5 или даже 6 (если найду такой конечно).
Цена по моим оценкам будет примерно около 300 тыс.
И тут возникает главный вопрос, где та грань добра и зла)), где та цена, свыше которой, пропадает здравый смысл покупки Джебель 250???
Какую достойную замену можно найти ИДЕАЛЬНОМУ Джебелю, если например добавить 50-70 тыс?
Можно поставить вопрос еще так: - Купили бы вы в 2018 году абсолютно новый Джебель 250, к примеру за 400 тыс.руб. или поискали бы себе, что нибудь другое, посовременнее?
Спасибо за советы подсказки и ответы!!!

[mv]

Артем пойми.
Пройдет год. Год грязи, кустов, щебенки и тп радостей эндур эксплуатации, и это будет обычный джебель который с трудом уйдет за 170.
Даже не за 200.
Был бы ты коллекционером, ОДНОЗНАЧНО стоило бы его взять и поставить под стекло.
Но ездить на нем, не стоит.
Разве что карман у тебя глубокий. И потеря от цены 30-40%, для тебя фигня.

Только есть еще и другие НО.
Какой смысл покупать ВАЗ 2107, (простой, известный, неубиваемый, дешевый в обслуге), когда есть деньги купить и обслуживать (к примеру), почти новый киа сид? (с инжектором, современной внешности, экономичный, удобный и тд)?

весит как джебель

ктм весит 160 кг с полным баком

Масса с техническими жидкостями 139,5 кг
А джебел мой без бензина 133кг.
Разнница дааааа, громадная.

И добавлю.
КТМ между ног, ощущается совсем не на свой вес. Да даже в катании по гаражу. Я хз как они этого достигли. Но явно работа проводилась. Да даже бак назад убрали, для лучшей развесовки.

Джебел же при пусть не значительно, но МЕНЬШЕМ весе, ощущается, как будто ты сидишь на чугунной батарее.
Это правда парни.
для непосвященных, говорю не после покатушек по гаражам, а были у меня и ттр 250, и баджа, и джебел.

[Artem500]

Артем пойми.
Пройдет год. Год грязи, кустов, щебенки и тп радостей эндур эксплуатации, и это будет обычный джебель который с трудом уйдет за 170.
Даже не за 200.
Был бы ты коллекционером, ОДНОЗНАЧНО стоило бы его взять и поставить под стекло.
Но ездить на нем, не стоит.
Разве что карман у тебя глубокий. И потеря от цены 30-40%, для тебя фигня.

Только есть еще и другие НО.
Какой смысл покупать ВАЗ 2107, (простой, известный, неубиваемый, дешевый в обслуге), когда есть деньги купить и обслуживать (к примеру), почти новый киа сид? (с инжектором, современной внешности, экономичный, удобный и тд)?

Да, есть тут правда, как ни крути, наверно первый мот не должен быть таким нарядным и дорогим, быстро потеряет внешний вид и стоимость. Как раз с помощью всех форумчан, пытаюсь выбрать оптимальный вариант.
Всем огромное спасибо, за помощь и ценные советы.

[mv]

Да, есть тут правда, как ни крути, наверно первый мот не должен быть таким нарядным и дорогим

Да блин.
Он должен быть ликвидным.
Возьми хороший джебель за 170.
В след году за 170 и продаш.
Возьми врр тот же за 300. В след году за 300 и продашь.
Возьми ктм за 500. Продашь так же.
Тебе все дают один совет, но ты его не слышишь.
У каждой вещи есть своя цена.
Покупай за нее.
А не в 2 раза выше рынка