Сами мы не местные, поможите люди добрые!, Азы про карбюратор Опции

[Джебельеро]

Товарищи! Выручайте чайника, расскажите все с самого начала, кому не лень, а? Как эту штуку снять? Никогда до этого ни с какими карбюраторами дела не имел, даже не знаю, с какого бока подойти. Снял вчера сидение, снял бак, посмотрел... Испугался, разомкнул розовый провод, почистил свечу и все поставил на место. А карбюратор очень хочу почистить, совсем уж плохо заводится после недельной стоянки. Еще промывал фильтр воздушный, обнаружил, что он был неправильно закреплен и стоял косо, с щелью, а по пылищам уже наезжено достаточно, потому предполагаю что гавнищ у меня в карбюраторе - хоть картошку сажай. В общем, простите, что к вам обращаемся, но помогите сибирским молдаванам, совершите подвиг гуманизма и человеколюбия?

[Wert]

1. снимаем пласмасовую защиту справа по ходу, сидушку, бак желательно но не обязательно
2.отпускаем хомуты приёмного патрубка воздухозабора, справа по ходу, один огромный со стороны фильтра, второй на карбе по меньше
берёмся ручками за патрубок воздухозабора, немного его расшатываем ибо прикипает резина и снимаем(насколько помню удобно тащить по середине патрубок сложится, осторожно не помять сетку фильтра, стоит в задней широкой части воздухозабора
3. отсоединяем от карба датчик положения заслонки , топливный шланг и помоему две дренажные трубки, что бы было удобно, ослабь хомут крепления карба тогда он будет крутится, отвернуть два винтика крепления тросового привода(справа на карбе) и отсоедени тросики привода
4. После этого карб твой, делай с ним что хош,только не бросай под пресс
если ни чего не забыл, как то так, правда , пишется легко, а места там мала и ручки придётся пропихиватьв разные щели