KTM690 enduro r, Важные вопросы возникшие в период эксплуатации. Опции

[MaxZenit]

Порылся на форуме, но не нашел ответов на свои вопросы. Более уверенные пользователи наверняка сделали бы это с легкостью.
К телу. Одометр мотоцикла показал отметку в 300. Обкатываю я конечно его не очень уж нежно. Но по мануалу написано что главное это не доводить тахометр до отметки 6тыс. оборотов. И не открывать ручку на максимум. Чего я собственно говоря и не делаю. Смущает только что в салоне на вопрос продавцу "как проходить обкатку?" Он ответил "не более 60 кататься первую тысячу". Я так понимаю он это сказал что бы не разь#&%сь на первом перекрестке? - Это был первый вопрос. Второй вопрос, в том что собираюсь помыть мото, так как он уже выезжал на легкий офроад в дождь к тому же. И собираюсь помыть его. Стоит ли мыть цепь (разумеется не керхером ) а по грамотным видосам из ютуба? Или не стоит этого делать? На цепи, с краев, видна грязь. И крайний вопрос в том, насколько хуже себя ведет родная резина ктма, на асфальтированых дорогах? Просто мы с другом недавно приехали с Москвы на клх250. Еб:%*и в дождь, дохрена фур которые сносят тебя. А мы вдвоем на этом клх с его родной, резиной. А тут товарищ подсказал что это не совсем безопасно из-за увеличенного тормозного пути.

[serg]

Что, Поиском совсем не умеешь пользоваться? Почитай: https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1687
ВСЕ вопросы на форуме уже разжёваны многократно. И по 690-м темы есть, не одна.