Помогите! Глохнет на х.х. при резком торможении Опции

[Миха79]

Приветствую, коллеги мотоциклисты!
Прошу помощи в решении проблемы. Сам я уже всю голову сломал(и не только себе ).
Мот Suzuki DR650SE 2000 г. Проблемка появилась месяц назад. Заводится отлично и на холодную и на горячую, на ходу тоже всё гуд. Но стоит резко остановиться(клюнуть носом) на N или на сцеплении, то он в 80 % случаев либо сразу глохнет либо сильно падают холостые(потом обороты поднимаются). После этого он заводится без проблем с перегазовкой. Так же подобную ситуацию можно смоделировать и на месте, зажимаю перед. тормоз и резко сжимаю перед. вилку - со 2-3 раза он глохнет.
Что делал: Заново промыл и пропитал воздухан, перебрал и промыл карбюратор и все жиклёры, промыл бак и заменил бензин, ну и так по мелочи(осмотр проводки и контактов).

[FZX]

Уровень может быть нормальный, но он не успевает наполниться из-за плохого прохода топлива во время работы мотора выше хх, например засор сетки в карбе, если она есть. У меня было именно так, симптомы схожие были, поймать такую неисправность обычной проверкой уровня по мануалу сложно.

[счастливый]

ТС писал, что всё чистил. И если бы плохая наполняемость была, то проявлялось бы это во время движения (читай при повышенных оборотах), а не когда мот клюёт носом.

Раз повышение холостых не помогло, теперь я подозреваю таки неверный уровень. Бенз приливает к передней части карба, и оставляет жиклёр без питания... Ещё вариант, что при качении где-то контакт отходит (например, на свече), но тогда этот баг и в движении проявлялся на первой же кочке.

Уровень можно проверить, не снимая карб и без трубочки.
Нужно слить бенз с камеры, снять нижнюю крышку. Увидим поплавок. Теперь пальцем его поднимаем, до момента когда иголка упрётся и перестанет двигаться. В этом пограничном состоянии меряем уровень от среза корпуса карба до нижней точки поплавка.
Как писали уровень дб 14,7 мм +- 1мм

Ну а для начала свечу посмотри. Она явно покажет, какой уровень.

[FZX]

ТС писал, что всё чистил. И если бы плохая наполняемость была, то проявлялось бы это во время движения (читай при повышенных оборотах), а не когда мот клюёт носом.

Я поделился опытом аналогичной проблемы на другом моторе, у меня было именно так, главный жиклер находится ниже жиклера хх и ему хватало топлива, а вот на хх не хватало после сброса газа/остановки. Ну и когда я в первый раз чистил карб, я не знал про маленькую сеточку под трубкой, которую надо чистить. Может в сузуке тоже есть такая?

[dimag]

маленькую сеточку под трубкой, которую надо чистить. Может в сузуке тоже есть такая?

во впускном штуцере фильтр-сетка

[Миха79]

во впускном штуцере фильтр-сетка

Во впускном штуцере на карбе или в баке на кранике?
В гараж пока не попал, рыбалка поглотила ))