Автомобильный лямбда-зонд в выхлоп мото., Как считывать сигнал, подскажите. Опции

[Alex_GM]

Собственно, после трагической утери штатной заглушки в глушитель, открутившейся на ходу и погибшей под КамАЗом, мот ожидаемо начал беднить и греться (про звук я молчу, грачи с полей теперь взлетают за километр). Пока изготавливается замена устройства, задумался, как настроить движок. Напрашивается установить в выхлоп лямбду от авто, и на ходу под нагрузкой попробовать проанализировать смесь с последующей подборкой жиклеров.
Т.к. сам я в электрике полный и окончательный идиот, два вопроса:
1. Как я понял, датчик имеет в своем корпусе нагревательный элемент, и работает после нагрева до 350с. Хватит для питания элемента обычного аккумулятора от мото без подзарядки на полчаса хотя бы? На мопеде у меня аккумулятора нетути, т.е. батарейке придется работать автономно.
2. Чем можно читать сигнал с датчика? Насколько я понял, там напряжение от 0,1 до 1 В. Обычным вольтметром можно?

[Slant24rus]

Может готовое купить, продают же для авто, широкополосные лямбды+будильник. Вроде такого:
https://www.farpost.ru/novosibirsk/auto/gt/...1-61013385.html

Либо вот такие есть Российские: https://www.drive2.com/c/2589424/
Либо с ауков притащить от Innovate что то.

Запитать от аккума ИБПшного.
+ просверлить колено + выточить фланец под лямду и заглушку для него, ну и приварить.

[Alex_GM]

Может готовое купить, продают же для авто, широкополосные лямбды+будильник. Вроде такого:
https://www.farpost.ru/novosibirsk/auto/gt/...1-61013385.html

Либо вот такие есть Российские: https://www.drive2.com/c/2589424/
Либо с ауков притащить от Innovate что то.

Запитать от аккума ИБПшного.
+ просверлить колено + выточить фланец под лямду и заглушку для него, ну и приварить.

ценник в 14700 р не радует, цена автомобильного датчика кислорода 1600 р. Выточить фланец и установить в выхлоп для меня не проблема. Вопрос именно таков, как в старттопике: запитав мультиметр на контакты датчика, получу я на дисплее величину напряжения, от которой при наличии тарировочной таблицы можно будет отталкиваться?

Датчик кислорода ставится же только на инжекторы.
Там инжектор?
В принципе, датчик можно просто заглушить воткнув резистор вместо него. Нормальный инжектор, не получив данные от датчика кислорода должен перейти в аварийный режим, запалить "check engine" и продолжать работать.

там карбюратор. И я хочу не на ощупь, по цвету электродов и своим ощущениям, а по объективным показаниям приборов подобрать его настройки.

Обогати на 2 размера жиклеров и всё. Больше забеднения дырка вряд-ли дала.

Сложные настройки нужны, когда карб вообще от другого мота. А тут - просто общий сдвиг, примерно как зима\лето.

Не хочу гадать. Хочу позаморачиваться :-)