Ремонтные размеры поршней глазами дилетанта Опции

[DaniilStrekalev]

Назрел вопрос по замене поршневой, посмотрел в выхлопную, а там поршень уже явно видавший виды. С момента покупки поршень не менял, на мотоцикле (kx 250) накатал не более 60 мч (счетчика нет, считал примерно-укрупненно), прошлый владелец божился, что поршню было на момент покупки не более 2.5мч. Заглянул дешевым китайским эндоскопом и увидел на поршне буковку B, ничего больше не нашел, состояние цилиндра сложно оценить, а снимать цилиндр для дефектовки без запасной прокладки как-то не хочется, да и лишнего вечера на это нет. Далее дилетантские вопросы:
1 Подскажите, какой поршень взять, следующего размера, т е «с»? Сколько всего замен возможно, какой максимальный ремонтный размер?
2 Цилиндр уже гильзованный, возможно ли запрессовать новую гильзу в случае чего, какую лучше взять, какой фирмы? По поршню тоже вопрос, на какие фирмы обратить внимание, что при замене брать помимо прокладок и поршня с кольцами, надо ли заказать верхний подшипник, который на пальце поршня? Понятное дело, что, если обнаружится люфт в шатуне, то его с подшипниками тоже под замену.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Linkshunter]

это 2т, оно будет переть пока поршень поперек не встанет. А что это за "вызрыз" на краю цилиндра

[Dalnoboi]

А что это за "вызрыз" на краю цилиндра

Под шатун.

А что, собственно, не так с цилиндром? Если там гильза, хонингани чуток чтоб подравнять, ставь следующий поршень и езжай с миром.

[Linkshunter]

Под шатун.

как то жутко смотрится,не? это из-за неродного шатуна чтоли?или чтобы разбирать удобней было?

[DaniilStrekalev]

как то жутко смотрится,не? это из-за неродного шатуна чтоли?или чтобы разбирать удобней было?

вот как раз эта штука меня и испугала, ну если Дальнобой говорит, что норм, неужели это норм? Выглядит так, что у прошлого хозяина шатуном туда вмяло так хорошо, потом они поменяли шатун, заполировали немного это место и собрали как есть, это обычная практика? как долго на таком можно еще катать? А то я уже почти побежал за новым цилиндром) Коррозию снять хоном, поставить новый поршень и так катать без задних мыслей? А если туда новую гильзу купить, цилиндр переживет еще перегильзовку, или в новой гильзе тоже такой пролом нескромный сделать надо будет? Я думал, что там куда более тонкие материи, вон переживал, что нутрометр на 2 сотки врет)