Как проходит оценка ущерба после ДТП?, Поломали мне мот, к чему готовиться? Опции

[2121]

Здоров друзья. В ДТП попал, в Нексию приехал. Сам поломался и мот тоже. А травме лежу. По раскладу я не виновник ( если всё учтётся ). ОСАГО у обоих. Что мне могут за Африку 99г, вып насчитать? Экип ништяк потёрся, GPS разбился, телефон сточился до батарейки, птф, дуги багажные и прочая требуха должна как-то учитоваться в ущербе? И где граница тотального разрушения? Подскажите пожалуйста кто в теме. Спасибо большое!

[Toprider]

Не знаю как сейчас, но ранее экип и доп оборудование(телефон, навик и.т.п.) принимался страховой только при указании в справке о ДТП от ГаИ. Нужны чеки или иое подтверждение стоимости.
Макс сумму(если хорошо разложили) смотри авто ру или авито, сколько стоят б/у подобные мотоциклы в твоем регионе, и какой-то процент от этой цены(около 60-80) это тотал. Страховая скорее всего существенно занизит размер выплат, но если ущерб не большой, то можно купить б/у запчасти и самому собрать плюс чутка добавить... По методике страховые далеко не всегда считают, по крайней мере раньше. Я знаю случаи когда страховая добровольно выплачивала только 20 процентов от фактической стоимости по независимой калькуляции. А потом в суд не смогла предоставить никаких расчетов, т.е. тупо взяли и заплатили чтобы отстал, сколько посчитали нужно.
В случае с мотом есть важный нюанс, что все рулевое рассчитывается без износа, т.е. если погнуло вилку или колесо или руль то смотрим мегазип и офигеваем от цен.
Вообще при серьезном дтп порядок таков:
1. обращаемся в страховую
2. находим независимого эксперта (около 5 к)
3. уведомляем страховую о экспертизе(можно совместить осмотр)
4. проводим оценку от страховой и независимую.
5. получаем выплату от страховой
6. если мало то пишем претензию в страховую и прикладываем заключение независимого эксперта
7. топаем в суд сами или нанимаем адвоката в той-же экспертизе.

Главное сам чинись нормально, если мот хорошо разложило, то под тотал его подвести проще простого, другой вопрос нужно ли это...

[счастливый]

Зачем писать то, что не соответствует действительности?

2. спокойно можно провести после 5.

Зачем тратить свои деньги? Экспертизы все считают сейчас одинаково +-
Я написал выше, что экспертизы (все без исключения) сейчас считают по единой методике и каталогам запчастей. Цены там вполне рыночные. Разумеется, износ учитывается. К примеру новый бак стоит 40-50-60 тыр. Износ - 50%, выплачивают 20-30 тыр. Как считаешь, это мало? Они просто физически не могут выплатить 20% ущерба. Это нонсенс. Сейчас такой хернёй никто не страдает. Зато страдают другой хернёй. Стараются занизить в пределах 10%, потому что это в статистической погрешности (каталоги бывают разные). Ещё стоимость покраски и восстановительного ремонта по расценкам Ашота из ГСК №19, но это нас сильно не касается.
Про рулевое без износа - почти верно. Только под это попадает непосредственно руль, ручка тормоза и... всё. Колесо и вилка не относятся к рулевому механизму. Это уже передняя подвеска. Зато вот бак запрещено ремонтировать. Если там вмятинка с копейку - пофигу, только замена!
Сейчас с ОСАГО всё гораздо проще. Это автомобилисты кусают локти, потому что им выплаты заменили восстановительным ремонтом. Но и ремонты, я скажу, вполне хорошо делают на современных мейнстримовых тачках. Авео 3 месяца назад делали, отрезали задницу с багажником, приваривали новый кусок кузова, меняли крышку багажника, фонари и т.д. Сделали на 5. Зазоры все в норме, швы вровень с заводскими. Даже лучше, чем получить бабки, а потом ломать голову, кому довериться.

А вот мотоциклу никаких ремонтов - только выплата. Нам ДТП сейчас - к тюнингу. Главное, чтобы в теле поменьше тюнинга было.

Про тотал освежил в памяти.
Тотал (читай нецелесообразность ремонта) - это когда стоимость ремонта равна или превышает стоимость ТС на рынке.