Выбор старого 2-Т Опции

[meister]

Всем здравствуйте. В общем созрел на покупку к следующему сезону 2-т эндуро. История моей мотожизни началась в уже далёком 2005 году, когда впервые сел на отцову яву 634. Она и сейчас со мной, мотает второй круг одометра. Сейчас понимаю, что длительные движения по асфальту мне скучны и всё мое катание сводится на просто прокатиться или съездить куда-нибудь недалеко или на природу. Все остальные вопросы передвижения решает мой автомобиль. В этом сезоне решил исполнить давнюю мечту покататься по бездорожью. Взял с рук китайского 140-го каёта. Сразу скажу, что удовольствия владения этим мопедом не имел не только из-за его пресловутого китайского качества, но и из-за его габаритов и статуса недомотоцикла. Сам же процесс езды по бездорожью настолько меня вдохновил, что в итоге решил подобрать технику посерьезней. Сразу решил начать с 2 тактов. Уж очень мне нравится мешать бензин с маслов , да и в целом понял, что хочу праздника Хотелось бы чтобы мотоцикл позволял отрабатывать технику езды по мотокроссовой трассе с элементом небольших прыжков, преодолевать препятствия. Так же нужно наличие фары, стопа и подножки. Наличие электростартера и ПТС желательно, но не обязательно. Живу рядом с лесом, горами, кроссовая трасса тоже рядом. Если куда ещё свозить, то с прицепом проблем не будет. Бюджет на покупку не велик - всего 150 т.р. Но думаю при желании можно увеличить немного ещё. Оценив свои финансовые возможности и рынок, сформировал список претендентов:
1. Suzuki RMX 250
2. Kawasaki KDX 200/220/250
3. Honda CRM 250

Судя по отзывам понял, что CRM 250 и KDX 250 проблемные в плане з/ч.
Прошу совета и помощи в покупке. Может есть ещё варианты, которые я не озвучил?
Мои ТТХ: рост 174 см, вес 78 кг

[kukanow]

XR XLR хорошие моты но подвески там нет в спортивном смысле. Если человеку не чужды спортивные амбиции , то даже старые кросссачи просто небо и земля по подвескам, собственно картриджные вилки с тех пор и не изменились особо. И они РАБОТАЮТ!
Мотик с такими же подвесками но 4Т просто за счет года будет стоить вдвое дороже

[TommyTech]

XR XLR хорошие моты но подвески там нет в спортивном смысле. Если человеку не чужды спортивные амбиции , то даже старые кросссачи просто небо и земля по подвескам, собственно картриджные вилки с тех пор и не изменились особо. И они РАБОТАЮТ!
Мотик с такими же подвесками но 4Т просто за счет года будет стоить вдвое дороже

у xlr® другая подвеска вообще, по сравнению с xr , он кроссовый был у них в линейке ) ...

про подвески может ты имел ввиду эндуры старые, crm, kdx, а не кросс. у кросса вилка дуб дубом ...или какой для пример мот ?