Выбор старого 2-Т Опции

[meister]

Всем здравствуйте. В общем созрел на покупку к следующему сезону 2-т эндуро. История моей мотожизни началась в уже далёком 2005 году, когда впервые сел на отцову яву 634. Она и сейчас со мной, мотает второй круг одометра. Сейчас понимаю, что длительные движения по асфальту мне скучны и всё мое катание сводится на просто прокатиться или съездить куда-нибудь недалеко или на природу. Все остальные вопросы передвижения решает мой автомобиль. В этом сезоне решил исполнить давнюю мечту покататься по бездорожью. Взял с рук китайского 140-го каёта. Сразу скажу, что удовольствия владения этим мопедом не имел не только из-за его пресловутого китайского качества, но и из-за его габаритов и статуса недомотоцикла. Сам же процесс езды по бездорожью настолько меня вдохновил, что в итоге решил подобрать технику посерьезней. Сразу решил начать с 2 тактов. Уж очень мне нравится мешать бензин с маслов , да и в целом понял, что хочу праздника Хотелось бы чтобы мотоцикл позволял отрабатывать технику езды по мотокроссовой трассе с элементом небольших прыжков, преодолевать препятствия. Так же нужно наличие фары, стопа и подножки. Наличие электростартера и ПТС желательно, но не обязательно. Живу рядом с лесом, горами, кроссовая трасса тоже рядом. Если куда ещё свозить, то с прицепом проблем не будет. Бюджет на покупку не велик - всего 150 т.р. Но думаю при желании можно увеличить немного ещё. Оценив свои финансовые возможности и рынок, сформировал список претендентов:
1. Suzuki RMX 250
2. Kawasaki KDX 200/220/250
3. Honda CRM 250

Судя по отзывам понял, что CRM 250 и KDX 250 проблемные в плане з/ч.
Прошу совета и помощи в покупке. Может есть ещё варианты, которые я не озвучил?
Мои ТТХ: рост 174 см, вес 78 кг

[Rico]

В 2т не эксперт, но думаю что 250 кубов будет все таки многовато для первого мотоцикла. Да и выбор 2т обусловлен ценой как я понимаю?

[bars86reg]

В 2т не эксперт, но думаю что 250 кубов будет все таки многовато для первого мотоцикла. Да и выбор 2т обусловлен ценой как я понимаю?

на самом деле на 2т 125 ездить куда страшнее так как этот двигатель нужно крутить, а двигатель 250 более эластичней.

[kukanow]

на самом деле на 2т 125 ездить куда страшнее так как этот двигатель нужно крутить, а двигатель 250 более эластичней.

Вот именно. Ну и ресурс - все-таки на 250 в полный газ редко кто ездит, и найти живьем проще и прослужит дольше.
По факту как бы не матерились профи, уже "выросло" целое поколение чайников, которые по разным причинам начинали со списанных у спортсменов 2Т-250-ок.
Большинство переходят на 250 4Т, потму что на таком кроссе эндурить хорошо, а кто-то так и остается всемье, просто берет свежие модели. У нас вот появилась новая Хаска 300 2Т, как она едет!!!