Honda NX650 нету уровня масла Опции

[volknatt]

добрый день, у меня Honda nx 650 95 г.
проблема в том что когда я проверяю уровень масла, щюп нечего не показывает. всё делаю по мануалу, прогреваю, глушу, выкручиваю щюп, вытераю, снова вставляю не закручивая и вынемаю смотрю что щюп сухой. пробывал долить масло и лудше прогреть, но серавно не показывает. может добрые люди подскажите где проблема? спасибо

[kuzmich]

Всегда радуют рекомендации на "правильность", с ссылкой на разные подобные источники, по проверке уровня масла в мотора имеющих отдельный масляные бак.
Мне в целом все равно, каждый волен поступать так, как он считает вкуснее, только есть технический регламент, дело не в правильности, или удобности, или еще в чем, дело просто в схеме работы конструкции системы смазки с двухконтурным масляным насосом.
Причем для практически всех мотоциклов имеющих отдельный выгодной масляные бак.
На мотоциклах с животным охлаждением подогрев на четких холостых, в максимально вертикальном положении до включения куллера охлаждения.
На воздушниках 10-15 минут.
Читайте тех. Регламент в мануале, и следуйте его указаниям.
Это касается не только nx-650, а так же xr250, drz400, f650gs,cs, и прочих, доминатор ничем от них не уникален.

[Lenny]

Всегда радуют рекомендации на "правильность", с ссылкой на разные подобные источники, по проверке уровня масла в мотора имеющих отдельный масляные бак.
Мне в целом все равно, каждый волен поступать так, как он считает вкуснее, только есть технический регламент, дело не в правильности, или удобности, или еще в чем, дело просто в схеме работы конструкции системы смазки с двухконтурным масляным насосом.
Причем для практически всех мотоциклов имеющих отдельный выгодной масляные бак.
На мотоциклах с животным охлаждением подогрев на четких холостых, в максимально вертикальном положении до включения куллера охлаждения.
На воздушниках 10-15 минут.
Читайте тех. Регламент в мануале, и следуйте его указаниям.
Это касается не только nx-650, а так же xr250, drz400, f650gs,cs, и прочих, доминатор ничем от них не уникален.

Не надо ничего греть. Достаточно прокатиться 20 км и замерить уровень. Вообще система смазки с сухим картером достаточно сложная система. Самый точный замер - слить все масло !
Если мерить по щупу то там все равно будет +- а вот сколько будет разнобой в показаниях зависит от разных факторов. По мне дак от мин до мах норм.
Точно там не померить по щупу. Там двухконтурный маслонасос один качает в маслобак, второй качает из маслобака в двигатель. В момент глушения х.з. вот. Реально показания могут отличаться. Зависит от множества факторов. Если мотор жрет масло. То проверяется после каждой поездки.