G7 эндуро лайт vs Kaio Т2, Помогите ребят,денег в обрез а без мото жизни нет((( Опции

[Илья 72]

Сабж собсна в заголовке,а преамбула такова . Друг,видя как мы катаемся, заболел Эндуро. Ну как заболел,аж побежал и взял кредит в 115 р.
Диагноз ясен, коллеги?
И вот ищем мы мотик. И я понимаю что мало. Ну хотя бы 150. Но молодая семья, ипотека,вся хурма. Ну плюс может мы займем. И вроде есть Др250 за 130, Шерпа. А парень он высокий и здоровый,косая сажень се такойе. И попадаются 2 G7 и 2 Кайо. Ну блин новые,что собственно и смущает.

Расскажите почему демпинг на почти новый мот не прошедший обкатки аж 50 с хвостом,и чего ждать если решимся.

Да.. он автомеханик. Руки откуда надо и голова на месте.

[Илья 72]

да на местной барахолке куча мотов, шерпа за 130, xlr за 125, Джебель за 150 наконец то, можно скидку как форумчанам, кароче кто ищет тот найдёт, а Китаец это выход попроще и быстрее но , но ..... держитесь, не поддавайтесь искушению, это тёмная сторона(гараж, масло, грязный)
помоги Другу- продай ему свой мот )))

Угу,кто бы мне помог. Мне мой 180 обошёлся+7500 резина и ништяков куплено на 10. Чё я то возьму? Нет,спс,люблю его. И сам нищеброд. Было бы 150-200 в кармане-не вопрос.

Ну смотри, тут людей, которые могут осмотреть. По удаленке купить.
В мотосалонах (в самом Челябинске), по случаю на китайцах посидеть. Я не подскажу по размерам авантисов и прочих (не особо интересовался по китайцам).

Так же как и с машиной - из салона выехал, минус процентов 10-15.
Мотик сам по себе менее ликвиден, поэтому падение больше. Статистику по новым не китайцам, просто сложно увидеть.
Опять же про "два раза выехал" - насвистят. Благо внешний вид исправить стоит тоже копейки.

Пока ты ничего плохого не сказал.) А мнение твое мне дорого! Просто то у них коробки летят то ещё что. Но Дальнобой G хвалит. Вот и думаю (+(

[KettlePRO]

Пока ты ничего плохого не сказал.) А мнение твое мне дорого! Просто то у них коробки летят то ещё что. Но Дальнобой G хвалит. Вот и думаю (+(

Там плавает качество.
Ну и некоторые бренды изначально бюджетнее других.
Опять же модель, чем проще, тем менее аккуратно сделана даже один бренд (потому что в Китае на разных заводах, наверное).

Кмк, на 177 моторе веселее.
Воздушки мне ну очень не хватило. Легко найти место, где не проезжаешь не из-за того, что не умеешь ездить, а потому что мощности нет.
БМ Дакар и BSE в алюминии который, показались мне вполне нормальными. Для неприевшегося настоящими хардами - более чем.
Опять же шанс попасть на ремонт не выше, чем у некроты за эти же деньги. Только ремонт как две пачки пельменей стоит (у воздушек - как две пачки макарон) =)

Т.ч. если не планируются какие-то туристические поездки, я бы рискнул с китайцами.

я полез на кайо, летом, абсолютно новым, выкручивать свечу и свечником надавил на клапанную крышку слегка её задев
- осталось вмятина как если по мягкой свинцовой пластине надавить отвёрткой ... металл пористый, где то на телефоне фотка даже валяется
и такой металл на всех новых кайо ... они из силумина и песка речного сделанны, это бутафория а не мотоцикл, вообще в прямом смысле.

А у нас чел так и не доломал.
К мотору как раз - вообще ноль проблем, даже сам эмульсию в чистое масло преобразовывал =)
Самое страшное, насколько я знаю - отломалась ведомая звезда от ступицы, когда решил поизображать кроссмена. Починился в поле пачкой хомутов, сам доехал до гаража.

[TommyTech]

Самое страшное, насколько я знаю - отломалась ведомая звезда от ступицы, когда решил поизображать кроссмена. Починился в поле пачкой хомутов, сам доехал до гаража.

и ты считаешь это нормой ? на любом трёхсотлетнем кдх играй во что хочешь никера ничего не лопнет

[KettlePRO]

и ты считаешь это нормой ? на любом трёхсотлетнем кдх играй во что хочешь никера ничего не лопнет

Ну когда весь мотоцикл стоит как один раз починить каву...
Неспешно топить в болотах - тогда не посыпется.

Дакар (13 или 14 года) не ломался по механике (вроде).
Электрика только. И то потому что шаловливые ручки хозяина в ней ковырялись.

[TommyTech]

Ну когда весь мотоцикл стоит как один раз починить каву...
Неспешно топить в болотах - тогда не посыпется.

Дакар (13 или 14 года) не ломался по механике (вроде).
Электрика только. И то потому что шаловливые ручки хозяина в ней ковырялись.

таких уже нет китайцев по такой цене ) только я не понимаю такую ментальность - соблазнится на новое, но заведомо ломучее,
сыграть так сказать в кота в мешке, а потом успокаивать себя тем что запчасти дешёвые ... только они уже не дешёвые времена прошли )

Ну да,не норма.Но и на софте кроссмена изображать тож не норма,не?

Представил как я на Джебеле разрывной прыгаю...ггггг....вилка на бок,рамы нет почти)))

ему ничего не будет, могу поставить деньги даже если кто то проверит, что рама не сложится, подвески пробьются и не факт что ещё сломаются

[Илья 72]

ему ничего не будет, могу поставить деньги даже если кто то проверит, что рама не сложится, подвески пробьются и не факт что ещё сломаются

Заведомо проигрышное пари.Или ты на харде только пульнул...то я на Джебеле кторый носом клюёт 2х метровый очканул прыгать,ладно оттормозился.Прыжка нет,ныряет сразу.А у тебя еще и задница вывешена...кароче танцы с бубном.

Но я сам за Япошков...вот бюджет...А те крас-с-сивые.Он смотрит,слюни текут))))))

Кстати...у него в гаражах,где его сервис...продаётся Баха.Баха старая...НО
Ребилд движка+маятник и вилка от более новой.По пластику грустная конечно+фара и руль под замену,стопарь отсутствует и троиск спидометра.Торгует за 120.Я кричу:давай встретимся,за 100 ,налик покажем сторгуем.А 15 вложим и вот тебе то шо надо.

Что скажете коллеги?

[TommyTech]

Заведомо проигрышное пари

да нет, абсолютно. рама на дежбеле не треснет ни от какого прыжка.

Про дакар переспросил - ничего не ломалось по механике.
Куплен этой весной за 100 тысяч.

ты спроси едет ли он и так же управляется как хотя бы старая баха ))
они топорные и тяжёлые с высоким центром тяжестки едет на свой 26 сил

А я писал, что интереснее, чем kx250 2 такта?? Я писал, что так же, как и crf250x скорее всего. Ну и интерес у всех разный, через бревна прыгать на эндуро сподручнее, чем на том же 250 2т кроссовом, на кроссе тоже можно и через бревна, но заметно сложнее. Мне давали bse m4

я думаю они с большим браком идут и сильно разные видимо. я тут скидывал видео чела с bse топовым новым, у него прогрессия вся ходуном ходит и люфтит с завода ...
ресурс просто какой на него, хз ? он может так повалить, может на следующей сезон накрячится , много жалоб на коробки бсе

[KettlePRO]

ты спроси едет ли он и так же управляется как хотя бы старая баха ))
они топорные и тяжёлые с высоким центром тяжестки едет на свой 26 сил

Я катал понемногу два-три раза.
И ХР у меня был.
По мощности - да, можно раздушить, завод там не очень. Выхлопная труба в палец толщиной, например. Но не обязательно. Зато у него эргономика ближе к нормальных хардам.

[TommyTech]

Зато у него эргономика ближе к нормальных хардам.

на самом деле эргономика хардов шляпа. в плане универсальности, абсолютно не комфортная. катался на wr 450 очень понравился по технич. характеристикам и подвеске
и вообще не понравился по комфорту, безопасности, какой то харизме. просто заряженное орущее бревно с писпец какими вибрациями, доской седлом и психоватой рулёжкой, хз, какой с него каеф ?
это узкоспециализированные мотики. это как в футбольных бутсах ходить на работу, показывая всем что ты в теме футбола )) а китайцы начали активно увлекаться в сторону выпуска хардов,
там и не выпустив на рынок нормальный дуал спорт, который не шлак ... попытки скопировать джебель 200 весьма удачны несчитая адового брака по коробкам

[KettlePRO]

на самом деле эргономика хардов шляпа. в плане универсальности, абсолютно не комфортная.

А мне, например, универсальность не уперлась.

Я поэтому и писал, что для туризма не годится.