Какой бы вы мотоцикл выбрали? Опции

[Lesha-WRC]

Нужны ваши мнения. Выскажитесь, если не трудно, пожалуйста.
Если бы у вас не было мотоцикла, какой бы выбрали из нижеприведенных?
Считаем, что они без пробега по РФ, находятся во Владивостоке, с общей оценкой 4.

XR-250 1996г 35000км 165000р
TTR-250 1996г 40000км 160000р
ХТ-225serow 1994г 20000км 115000р
TW-200 2000г 10000км 105000р
Djebel-250 2001г 40000км 190000р

[Loka]

Ох... Много сейчас напишу

Mik, ну вот снова приходим к тому, о чём "переговорено" и "переспорено" даже не тысячу, а миллион раз: каждому своё.

Дали бы мне сейчас миллион, с условием потратить его только на мотоциклы, я бы купила себе ещё два древних 250тых ДРа в идеальном состоянии и либо Баху, либо Дигриху и переделала бы её (это тысяч 600 вышло бы), и на оставшиеся 400 какую-нибудь большую турэндуру (тоже старого года выпуска, но в идеальном состоянии), но только для того, чтобы не тратить ресурс 250ток при поездках до Питера и обратно, до Смоленска и обратно, до Москвы и обратно. В общем когда на горизонте только один асфальт и нужно доехать до пункта и обратно, без всяких отвороток.

Это к чему: я ни за что не променяю свой древний ДР на новенькую ВРку или ей же подобные.

Я люблю ездить далеко, и забираться в глушь. Мне нравится сам процесс езды. Для меня это не когда ты "пилишь-пилишь-пилишь лишь бы доехать куда-то и там покататься". Нет, я кайфую с каждого пройденного километра: где-то проехать по прямой грунтовке или асфальту, где-то попетлять по тропкам, где-то приходится напрягаться, пролезая по направлению: болотам или горам, через буреломы или развороченные гати, а где-то расслаблено ехать и созерцать пейзажи. И каждый кусочек пути - в кайф.

Какие нафиг прицепы и доехать до места? Хотя многие сейчас так делают. Но их я не понимаю. Если здоровье позволяет, как можно не хотеть ехать своим ходом? Где в сердцах романтика дороги, путешествия? Хотя бы небольшого, на один день, на пару? Зачем покупать мотоцикл, чтобы потом таскать его в прицепе? (гонщики, я не о вас сейчас) Да, нам в походах иногда вынужденно приходится так делать, но не из-за того, что нам лень ехать на мотах, или они не смогут доехать, а только из-за экономия времени, т.к. отпуска у всех ограничены. Но если время позволяет, то естественно ни о каких прицепах речи быть не может.

Покатушечникам не понять туристов, так же как и гонщикам. Равно как и обратное: смысл наматывать круги по одной трассе? Но для кого-то весь кайф именно в этом. И это тоже нормально. Все люди разные, и задачи у всех разные.

Там где проедет ХР, проедет и хард. Да не спорю. На покатушках. А если поход на месяц? И расстояния больше 5000км? И автономка? Где нужно вести кучу всего на себе. Кайфово будет на харде? Не думаю. Хотя в принципе люди и на скутерах ездят, так что можно и так тоже.

Мне вот на Бахе было кайфово, и на ДРе тоже. И никакие "450 и более" ни разу не просились. Может это я такая ненормальная, но какая есть. И ещё знаю кучку людей (уж простите, друзья, за кучку ) которые так же не откажутся от старых карбюраторных 250ток, хоть на них миллион возможностей свалится заменить мотик на новый, последнего года выпуска, и будут и дальше бороздить просторы Родины на "древних некрояпах".

Опять же, если вернуться к данной теме, человек выбирает именно из того, что он написал в первом посте, нафига ему пихать в предложениях харды? Он в любом случае исходит из своего бюджета и запросов (того, для чего ему этот мот нужен). Может он его для рыбалки берёт, или для слушания птичек в лесу? Не всем нравится именно гонять, хоть на гонках, хоть просто по лесу. А Бодро прокатиться можно и на ХРе, и на Джебле - всё зависит от того где кататься, ну и про умения прокладки нужно не забывать.


А на железную жопу я кстати хочу сдать норматив В этом сезоне не получилось выкроить время, в следующем надеюсь, что получится. И именно на 250тке. И никаким испытанием это не будет: сел, поехал, кайфуй.