Yamaha Tenere 700, Очередное разочарование современного мотопрома или будущая легенда? Опции

[Preds]

XT660Z Tenere мне нравилась всегда, поэтому рассматривал её в качестве замены Джебелу в будущем, когда лазить в говна надоест и захочется большего комфорта в дальняках, но при этом тяжёлую корову с весом за 260 кг не хотелось.
Итак, вчера, Yamaha выкатила замену 660-ки под названием Tenere 700.












Краткие ТХ, думаю и без перевода всё понятно:
Engine – 689cc, 2-cylinder, 4-stroke, 270-degree parallel twin
Bore x Stroke – 80 x 68.6 mm
Compression Ratio – 11.5:1
Lubrication – Wet sump
Clutch – Wet, multi-plate
Induction – EFI, 4-valves per cylinder, DOHC
Gearbox – Six speed
Drive – Chain
Frame – Double cradle, steel tube chassis
Forks – 43mm, adjustable, inverted – 210 mm travel
Shock – Single shock, adjustable, 200 mm travel
Brakes – Twin 282 mm (F), 245 mm ® (Switchable ABS)
Tyres – 90/90-21 (F), 150/70-18 ®
L x W x H – 2365 x 915 x 1455 mm
Seat Height – 880 mm
Wheelbase – 1590 mm
Minimum Ground Clearance – 240 mm
Wet Weight – TBA
Fuel Tank – 16 Litres
RRP – TBA
Available – Late 2019
Colours – Ceramic Ice, Competition White and Power Black
Серийное производство начнётся, вроде как, во второй половине 2020 года.
Хочется услышать мнение уважаемых форумчан о данном аппарате и стоит ли начинать переходить на Ролтон и копить денюжку или уже сейчас можно дать молотком в рыло копилке и бежать покупать 660-ку....

[delin]

Сайт Ямахи глаголит.... Available 2nd half 2020

Подождем.
Слон Супер Тенере хорош на дальняках, по грунтам валит недурно даже груженый.
Но концепция Ямахи 700 мне интересна. Буду копить.

Пока ничего нет по плюшкам(рано еще): увеличенный бак, багажные системы.... Но уверен, ямаховцы хотят с этим мотом зайти надолго на рынок.
Так что все будет.