Замер уровня масла в XR650R, Как-то бысто исчезает из рамы. Опции

[мэн]

В общем проблема такая. Завёл, прокатился, заглушил, быстро вытащил щуп -уровень максимальный. Тут же вытер насухо щуп, засунул его куда положено, вынул - масло только на самом кончике около 5мм.
Не понятно, куда масло за 30 секунд успевает уйти, или это нормально для ХР 650 Р?. Помню на ДРЗ масло стояло в раме по несколько часов, тут что другая система или какой-то клапан не держит ?

[koshey-]

В общем проблема такая. Завёл, прокатился, заглушил, быстро вытащил щуп -уровень максимальный. Тут же вытер насухо щуп, засунул его куда положено, вынул - масло только на самом кончике около 5мм.

Ненормально, 30 сек это совсем ненормально. Клапан не держит, терять может только из за клапана.
И есть еще момент - сальник на коленвале, маленький такой, в правой крышке двигла (клапан кстати там же), из за мертвого сальника будет до кучи долго набирать уровень после заводки

[мэн]

Ненормально, 30 сек это совсем ненормально. Клапан не держит, терять может только из за клапана.
И есть еще момент - сальник на коленвале, маленький такой, в правой крышке двигла (клапан кстати там же), из за мертвого сальника будет до кучи долго набирать уровень после заводки

А как проверить клапан, просто потыкать в него отвёрткой ?

[MCVL]

А как проверить клапан, просто потыкать в него отвёрткой ?

Да, просто сними крышку маслофильтра, там он один подпружиненный, перекрывает канал когда на него не давит

[мэн]

Да, просто сними крышку маслофильтра, там он один подпружиненный, перекрывает канал когда на него не давит

Масло нужно сливать чтоб клапан проверить, или достаточно положить на бок ?

Дежавю, поо масло в маслобаке, вроде где то обсуждали уже, и даже целый спор был.
С Кощеем согласен, клапан и сальник должны быть без повреждений.
Все равно останусь при своем мнением, уровень масла в моторах имеющих отдельный масло-бак нужно смотреть после прогрева на четких холостых,. Как прописано в сервис-руководстве, а не после проездил и прожарил.
Кто владеет мануалом на дрз400, как там рекомендованно уровень масла смотреть?

Дак у меня был ДРЗ400 два года, всегда проверял масло после покатушек или во время оных, как этому учили знатоки на ДРЗ-форуме. Покатался, заглушил, вынул щуп, вытер его, засунул не закручивая, вынул и посмотрел, всё!
Всегда всё было окей, уровень масла в раме после остановки движка держался долго, ну не меньше часа.

Холостой выбег примерно пять минут, глушим, меряем.

Проверено лично на ДРЗ - потарахтеть на холостых для замера уровня недостаточно, во всяком случае у многих и у меня при таком способе уровень был маленьким.