Honda XR400, XR400R vs XR400 motard Опции

[Deavis]

Всем привет.
Нужен совет опытных людей.
Хочу приобрести себе мот для покатушек по полям и лесам. Проанализировав инфу в тырнетах остановился на Honda XR400.
К сожалению в нормальном состоянии XR400R найти сложно. За-то живых вариантов XR400 motard (переделанных под эндуро) просто пруд пруди.
Так вот вопрос.
Есть ли у кого опыт езды на мотардах по бездорожью?
Стоит ли так издеваться над городской техникой или лучше поискать настоящий эндуро?
Какие основные различия у этих мопедов?

[motoman]

смотря как ездить, если спокойно и на рыбалку то норм, если гонять толпой наперегонки то чекуха + 92 кг будет отставать от более лёгких или мощных, но это так амбиции гонщика ) на чекушке легче выработать навыки, ей легче управлять, удержать, вытащить из грязи, 400 даёт фан-фактор на пробуксовках и ускорениях но практической пользы мало и тяжелее на месте и в управлении
ps. есть чекуха 110 кг и 130... как думаешь 20 кг имеют значение?

[Deavis]

смотря как ездить, если спокойно и на рыбалку то норм, если гонять толпой наперегонки то чекуха + 92 кг будет отставать от более лёгких или мощных, но это так амбиции гонщика ) на чекушке легче выработать навыки, ей легче управлять, удержать, вытащить из грязи, 400 даёт фан-фактор на пробуксовках и ускорениях но практической пользы мало и тяжелее на месте и в управлении
ps. есть чекуха 110 кг и 130... как думаешь 20 кг имеют значение?

Мот выбираю точно не для пенсионеских вылазок на рыбалку))
PS Особо не разбираюсь, но думаю 20кг имеют значение.

да. примерно одинаковы.
клх - достойный мот. но хонда будет поинереснее.

бюджет твой позволяет взять даже yamaha wr250r. на нем бы я и остановился.

Судя по авто.ру - дрз400е и вр250р от 280 до 310 килорублей. плюс экип на что то нужно купить.

не думал что купить эндуро - это такая проблема)

[motoman]

PS Особо не разбираюсь, но думаю 20кг имеют значение.

не думал что купить эндуро - это такая проблема)

поэтому разбирайся, а то советуют чекушки с весом 400 тки ))
Проблема это когда без денег, дрз400С будет подешевле, вес 134, ликвидный, думаю с твоими 92 кг будет отимал и по баблу должен уложится, Е шки они дороже, но легче и чутка злее

Нижегородская область же рядом от тебя?
вот обьява к примеру https://www.avito.ru/navashino/mototsikly_i...z400_1641043747
265 хочет но за 250-240 отдаст думаю

[TommyTech]

поэтому разбирайся, а то советуют чекушки с весом 400 тки ))
Проблема это когда без денег, дрз400С будет подешевле, вес 134, ликвидный, думаю с твоими 92 кг будет отимал и по баблу должен уложится, Е шки они дороже, но легче и чутка злее

вес - относительное понятие . по сути дрз уже с 132 кг в хард не покатит - корова, да и весит он под завязку больше гораздо чем 132 кг, кросс - тем более,
а для прямиков и лесных тропинок какая разница какой вес ? ... что из грязи по седло и 140 кг мотик не вытащишь один, если спину бережёшь, что ты не вытащишь и 170 один фиг

[Шнитов]

вес - относительное понятие . по сути дрз уже с 132 кг в хард не покатит - корова, да и весит он под завязку больше гораздо чем 132 кг, кросс - тем более,
а для прямиков и лесных тропинок какая разница какой вес ? ... что из грязи по седло и 140 кг мотик не вытащишь один, если спину бережёшь, что ты не вытащишь и 170 один фиг

Главное не ездить на лёгких мотоциклах, а то потом не захочется обратно на тяжёлый садиться

[kuzmich]

Главное не ездить на лёгких мотоциклах, а то потом не захочется обратно на тяжёлый садиться

Возможно идет мысль про кататься, а не про ездить, хотя кто знает, о чем ты. Мне вот ездить на чекухе совсем не интересно. )

Если по теме, то здесь вопрос выбора поставлен исходя из фантазии возникшей на прочтении форумов.
Все дело в том что иметь редкий мотоцикл с одной стороны интересно, с другой накладно. Много приключений, кто то готов в них вписаться, а кто то именно хочет кататься.
Выше промелькнуло что мотоцикл нужен для продубаса, а хрюн400 как бы устарел для этого.
Дрз чуть ближе, особенно спортивная версия.
Не стоит смешивать кататься хард, с обычным катанием по лесным дорогам и тропинкам где может легко проехать любой дорожный мотоцикл, если хватает навыка.
Смотри боевой эндуро, и учись сразу на нем, это будет проще, и быстрее.
Новая husky enduro 2t, с фарой и коробкой на шесть передач стоит около 700к рублей, потому мопед б/у с пробегом будет тянуть от 250. Конечно можно взять китайца, в соседней теме все уже забрызгались слюной в споре, что хуже, или лучше.
Я взял в целом крайности, их стоит поделить как минимум пополам, но это для отделить сопливые фантазии от реального положения дел.
250 хрюндель что был у меня универсальным был хорошь, но для соревнований слаб, для дорог тоже слаб, но для просто кататься на местности вполне, на рыбалку съездить по "пенсионерски".
Сейчас для этого совсем другой мотоцикл, именно для ездить, ехдить везде, и достаточно бодро, мне хватает.



Если же любовь к хрюну 400 бесконечно, у нас на форуме вроде еще продается, Лешка продает.

[Deavis]

Возможно идет мысль про кататься, а не про ездить, хотя кто знает, о чем ты. Мне вот ездить на чекухе совсем не интересно. )

Если по теме, то здесь вопрос выбора поставлен исходя из фантазии возникшей на прочтении форумов.
Все дело в том что иметь редкий мотоцикл с одной стороны интересно, с другой накладно. Много приключений, кто то готов в них вписаться, а кто то именно хочет кататься.
Выше промелькнуло что мотоцикл нужен для продубаса, а хрюн400 как бы устарел для этого.
Дрз чуть ближе, особенно спортивная версия.
Не стоит смешивать кататься хард, с обычным катанием по лесным дорогам и тропинкам где может легко проехать любой дорожный мотоцикл, если хватает навыка.
Смотри боевой эндуро, и учись сразу на нем, это будет проще, и быстрее.
Новая husky enduro 2t, с фарой и коробкой на шесть передач стоит около 700к рублей, потому мопед б/у с пробегом будет тянуть от 250. Конечно можно взять китайца, в соседней теме все уже забрызгались слюной в споре, что хуже, или лучше.
Я взял в целом крайности, их стоит поделить как минимум пополам, но это для отделить сопливые фантазии от реального положения дел.
250 хрюндель что был у меня универсальным был хорошь, но для соревнований слаб, для дорог тоже слаб, но для просто кататься на местности вполне, на рыбалку съездить по "пенсионерски".
Сейчас для этого совсем другой мотоцикл, именно для ездить, ехдить везде, и достаточно бодро, мне хватает.


Если же любовь к хрюну 400 бесконечно, у нас на форуме вроде еще продается, Лешка продает.

пазл вроде бы сложился.
Думаю нужно остановиться на дрз400е или хр400р.
На чекухе я точно быстро заскучаю. Не хотелось бы заморачиваться заменой через год.

[TommyTech]

пазл вроде бы сложился.
Думаю нужно остановиться на дрз400е или хр400р.
На чекухе я точно быстро заскучаю. Не хотелось бы заморачиваться заменой через год.

учесть ещё надо, что кнопки нет ни на том, ни на другом. кочергой если не страшно заводить залившийся карб, то ок )
а дрз (е) вообще редкая телега и по большей части на просторах рф использовалась в хард эндуро и всяческих отжигах, у (е) ресурс значительно меньше чем у классического мягкого дрз(s)

[мэн]

учесть ещё надо, что кнопки нет ни на том, ни на другом. кочергой если не страшно заводить залившийся карб, то ок )
а дрз (е) вообще редкая телега и по большей части на просторах рф использовалась в хард эндуро и всяческих отжигах, у (е) ресурс значительно меньше чем у классического мягкого дрз(s)

На дрз 400е кнопка есть, не путай с дрз400 и не вводи людей в з
аблуждение если сам не знаешь. У него конечно ресурс поменьше чем на дрз400с, но на много больше чем у кроссача или харда, почитай мануал на досуге.