Один шаг до покупки (DRZ-400) Опции

[serg]

Приглашаю к обсуждению темы.

[serg]

Quote (Русалкин)

если увяз в болоте или рыхлом грунте как быть?

Если кочергой махнуть никак, то на своём горбу вытаскиваешь мот и машешь в более удобном месте. Несложно догадаться, что не всегда это реально. На крутом склоне это просто опасно.

Quote (Русалкин)

НАСКОЛЬКО ВАЖЕН ЭЛ-ЗАПУСК В ОФФРОУДЕ?

Очень важен. Настолько, что я бы посоветовал поискать версию S и, если есть желание, воткнуть туда кик. Можно обойтись без него, возя с собой "таблетку" - маленький аккум, позволяющий один-два раза завести мот, если засада настала. За сезон езды с нормальным аккумом НИГДЕ необходимости в кике не было. А езжу я по-разному... Но наличие кика греет душу

Quote (Русалкин)

Читал что у этой модели форсированный движок (49 лс),стало быть мото ресурс меньше,НАСКОЛЬКО МЕНЬШЕ?

Сложный вопрос. У S-ки ресурс приличный, на форсированных, слышал, за сезон двиг можно ушатать, если валить в полный рост. Но точно не знаю, поэтому утверждать (про форсированные) не буду.

Quote (Русалкин)

Потом замена масла утаких движков чаще? ПЕРЕОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ?

Думаю, что 1,5-2 тыс км при жёсткой эксплуатации (но опять же, это моё предположение). У S-ки - 6 тыс км по мануалу.

Quote (Русалкин)

Топливо А98 или пойдет А95 ?

Вот этого не скажу. S-ка требует 95-го... Думай сам.

Quote (Русалкин)

но около года не поставлен на учет в ГАИ!

Не проблема. Старый хозяин ставит на учёт (пишет объяснительную, почему год не ставил (объяснение - не эксплуатировал), сразу снимает и оформляет на тебя справку-счёт или договор купли-продажи. Но это если есть ПТС. Если нет - никогда в жизни ты его на учёт не поставишь, в т.ч. и старый хозяин.

Quote (Русалкин)

И еще мот без поворотников и стопа! Как грамотно установить( по электрике)?

Если генератор, как у S-ки, то покупается оригинал и устанавливается. Если нет - куришь бамбук.