Honda XR400, XR400R vs XR400 motard Опции

[Deavis]

Всем привет.
Нужен совет опытных людей.
Хочу приобрести себе мот для покатушек по полям и лесам. Проанализировав инфу в тырнетах остановился на Honda XR400.
К сожалению в нормальном состоянии XR400R найти сложно. За-то живых вариантов XR400 motard (переделанных под эндуро) просто пруд пруди.
Так вот вопрос.
Есть ли у кого опыт езды на мотардах по бездорожью?
Стоит ли так издеваться над городской техникой или лучше поискать настоящий эндуро?
Какие основные различия у этих мопедов?

[motoman]

с киком всё просто- нужно уметь им пользоваться, за пару сезонов на 400R нифига не обламывался, и так то да на форуме есть данный мот в продаже,
во зыркни видос с моим трактором, там прямоток адцкий поэтому громко

[мэн]

с киком всё просто- нужно уметь им пользоваться, за пару сезонов на 400R нифига не обламывался, и так то да на форуме есть данный мот в продаже,
во зыркни видос с моим трактором, там прямоток адцкий поэтому громко

Положил бы на бок и протащил под ограждением, не велика проблема. А вообще для такого формата покатух ХР650Р -идеальный адреналиновый генератор. Потяжелей конечно , но оно того стоит, после него ХР400 и ДРЗ вспоминаются как унылый дождливый день.

[plastilinko]

А вообще для такого формата покатух ХР650Р -идеальный адреналиновый генератор

Там не везде такие песчаники, и чача есть которую лучше объехать через лес и вот там желательно что-то более легкое и маневренное.
А тот чел который на 650р ездил, я с ним разговаривал на одной из тус - говорит чтобы его раскрыть нужно больше прямиков и степей а по лесу тяжеловато на нем. При этом там дядя под 2м ростом и вес под сотку.

[мэн]

Там не везде такие песчаники, и чача есть которую лучше объехать через лес и вот там желательно что-то более легкое и маневренное.
А тот чел который на 650р ездил, я с ним разговаривал на одной из тус - говорит чтобы его раскрыть нужно больше прямиков и степей а по лесу тяжеловато на нем. При этом там дядя под 2м ростом и вес под сотку.

Бытует мнение ставшее легендой что потенциал мотоцикла ты должен как-то раскрыть и мол все вы чайники и должны ездить на мопедах. На самом деле нужно просто кататься и получать удовольствие.
А если мотоцикл унылый то удовольствия не будет или оно быстро пройдёт. Поэтому мотоцикл должен быть мощным и открывая ручку, райдер должен чувствовать резкое ускорение, а для безопасности нужно
уметь дозировать эту мощь газом, сцепой, тормозами. А полностью раскрыть потенциал даже ХР400Р, сможет далеко не каждый на этом форуме .(я тоже).ХР400Р хороший мотоцикл, но я считаю воздушку минусом,
т.к. быстро умирает масло, и соответсвенно быстрее кончается мотор, а если его крутить по полной то он вообще склонен к перегреву даже на асфальте, именно поэтому на нём одном из всех ХР стоит пародия на радиатор.
Американцы льют в него по 2.3-2.5л масла и ставят доп.радиаторы или маслобаки.