![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Сильно заинтересован ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Эндуристы Сообщений: 343 Регистрация: 8.9.2017 Вставить ник Цитата Из: Московская область, Наро-Фоминск Мотоцикл: Honda XLR 250 R3n Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Всем добра! Итак, вводные: Карбюратор Keihin PD 79 C установлен на Honda XLR 250.
При резком открытии дроссельной заслонки мотоцикл глохнет. При езде при резком открытии затуп. Более-менее плавно открываешь - не глохнет, едет. Винт ХХ 2,5 об. Снял, разобрал, продул - всё чисто. Уровень при замере через дренаж - на 1 мм ниже разъёма. Жиклёры штатные - ГТЖ 118, ЖХХ 38. Игла на среднем делении. Тест ускорительного насоса на снятом карбюраторе выявил, что струйка из него едва добивает до конца корпуса. Поднял иглу на одно деление, поставил на мот. Завёлся с 3-го кика. Прогрел, погазовал - та же фигня. Мотокарбы с ускорителями не крутил, только советские, на автокарбах струйка четкая, бьёт на метр. Вопрос: какая струйка должна быть из ускорителя? Сильнее чем сейчас? Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 27 Регистрация: 7.12.2018 Вставить ник Цитата Из: Ульяновск Мотоцикл: Honda XR250R 2001 Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Я конечно не специалист, но исходя из того что есть карбы без ускорителя и мот с такими карбами не глохнет при резком открытии дросселя то можно сделать вывод что помимо проблемы с ускорителем есть еще одна. воздушный фильтр как себя чувствует? и самое главное - с какого момента началось и что было сделано?
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 18.7.2025, 17:52 |