NX650 Dominator, Еще один подопытный Опции

[MCVL]

Обсудили маршруты за прошлый год и так вышло, что чисто асфальтовые маршруты - это все же не для нас, нам нужна уверенность, что если мы захотели съехать с асфальта, мы съезжаем!

В результате, продал XTZ750, который оказался слишком тяжелый для средней тяжести маршрутов и не так давно обнаружил в объявлениях Доминатор примерно за ту же цену, за которую продал XTZ, вот он


В принципе не очень далеко, 1050км, с работы отпустили, погода хорошая, Юра тоже согласился поехать за компанию, Делики у меня уже нет, да и прицепа тоже, поехали на Субарике



Еле как запихали)



Оформились и поехали обратно, снежок нападал и поднялся ветерок, ехать стало весело)









Но как только доехали до города уже расслабились, что приключения закончились, видимость есть)




Разгружаемся



Пластик даже не стали цеплять, хрупкий и толку от него нет на бездорожье, фара родная неправильной формы, светит так себе, подножки с резинками, решили заменить)









Выхлопные трубы в итоге решили не заменять как обычно, а использовать их вес на пользу)









Заодно Сашин новый SLR 650 переделали под туризм)

[TommyTech]

Кузьмич грустит )
Домик, как иксер турист с удобным седлом для лесных дальняков с тройлебусным хондовским
моментом, который очень помогает в трудным участках, там реально проще ехать чем на чекушке и с запасом мощности для грейдера и допа - что надо аппарат. Подвески - решаемо

[Lenny]

Кузьмич грустит )
Домик, как иксер турист с удобным седлом для лесных дальняков с тройлебусным хондовским
моментом, который очень помогает в трудным участках, там реально проще ехать чем на чекушке и с запасом мощности для грейдера и допа - что надо аппарат. Подвески - решаемо

Тут в другом вопрос.....поставив хорошие подвески.....кстати не на всех мопедах это возможно......но в принципе вкорячить что-то получше на некоторых реально.
Дак вот поставив подвески станет не хватать двигателя к примеру (. Сложные места можно будет проезжать быстрее, но из-за веса мопеда это будет требовать больших усилий.....
Вобщем есть много "но" ......
Для туризма турЭндурный ходов в 200-240 мм вполне хватает.....
Вообще мы же мопед не выбираем за какие-то отдельные характеристики.......например самый мощный двигатель в классе.....самые длинно ходные подвески в классе, самый маленький вес.....и др.
Тут важен баланс веса-мощности и подвесок.....
На каких то мопедах этот баланс лучше, где то хуже ....в любом случае все зависит от конкретного человека и его ожиданий......такие как Кузьмич......ну явно не его мопед был.....а трубить на весь Интернет что это плохой мопед ......ну как бы обманул он его....его ожидания ). Чё из за этого так расстраиваться то ))).
С другой стороны он раструбил на весь Интернет и спрос на этот мопед меньше, цена меньше......MCVL купил этот мопед дешевле чем его объективная цена.....тоже плюс ).

[TommyTech]

Тут в другом вопрос.....поставив хорошие подвески.....кстати не на всех мопедах это возможно......но в принципе вкорячить что-то получше на некоторых реально.
Дак вот поставив подвески станет не хватать двигателя .

но только не хондовской 650 тки ) там на 5 тысячах вся мощность
отдаётся) по лесу вообще 2,5 держишь, само едет) расход 5-6 если не лупить 130 до допу