NX650 Dominator, Еще один подопытный Опции

[MCVL]

Обсудили маршруты за прошлый год и так вышло, что чисто асфальтовые маршруты - это все же не для нас, нам нужна уверенность, что если мы захотели съехать с асфальта, мы съезжаем!

В результате, продал XTZ750, который оказался слишком тяжелый для средней тяжести маршрутов и не так давно обнаружил в объявлениях Доминатор примерно за ту же цену, за которую продал XTZ, вот он


В принципе не очень далеко, 1050км, с работы отпустили, погода хорошая, Юра тоже согласился поехать за компанию, Делики у меня уже нет, да и прицепа тоже, поехали на Субарике



Еле как запихали)



Оформились и поехали обратно, снежок нападал и поднялся ветерок, ехать стало весело)









Но как только доехали до города уже расслабились, что приключения закончились, видимость есть)




Разгружаемся



Пластик даже не стали цеплять, хрупкий и толку от него нет на бездорожье, фара родная неправильной формы, светит так себе, подножки с резинками, решили заменить)









Выхлопные трубы в итоге решили не заменять как обычно, а использовать их вес на пользу)









Заодно Сашин новый SLR 650 переделали под туризм)

[TommyTech]

Кузьмич грустит )
Домик, как иксер турист с удобным седлом для лесных дальняков с тройлебусным хондовским
моментом, который очень помогает в трудным участках, там реально проще ехать чем на чекушке и с запасом мощности для грейдера и допа - что надо аппарат. Подвески - решаемо

[kuzmich]

Кузьмич грустит )
Домик, как иксер турист с удобным седлом для лесных дальняков с тройлебусным хондовским
моментом, который очень помогает в трудным участках, там реально проще ехать чем на чекушке и с запасом мощности для грейдера и допа - что надо аппарат. Подвески - решаемо

Кузмич не грустит)
Кузмич имеет 60л/с с моментом с 1800 оборотов, можно тошнить на третьей бодро по лесным дорогам вдвоем...
И подвеска "марзочи" с ходами 280-300 мм, и не надо решать, и плюс легче на 20 кг.
И по допу 130км/час 5250-5300 оборотов на 6! передаче, а не на пятой.
😎

[TommyTech]

Кузмич не грустит)
Кузмич имеет 60л/с с моментом с 1800 оборотов, можно тошнить на третьей бодро по лесным дорогам вдвоем...
И подвеска "марзочи" с ходами 280-300 мм, и не надо решать, и плюс легче на 20 кг.
И по допу 130км/час 5250-5300 оборотов на 6! передаче, а не на пятой.
��

не спорю, круто, только эта хаска ни то ни сё, для харда - чугунный мост, для туриста абсолютно не нужно столько лс, за что платишь её ресурсом
я по допу, правда по ровному грейдеру деревенскому ехал 130 было около 3500 оборотов, звёзды сток )

Но чтоб прям вау, вау ....не было такого.....да лёгкий, да мощный......но это же провокатор !
Для туризма движка много......
И медленно на ней не поедешь, чтоб прям птичек слушать ).
Но ни одна 650 так не поедет как 450 !
Не берём в расчет Xr650r..... А то щас придет Кощей )))).

да, согласен провокатор мотик, он похож очень по характеру на 2т. я на прямике легко делаю 450 тку, товарищ не насилует ей плюс звёзда большая, и за 100 уже не ямахе вибрация трындец

[Lenny]

я по допу, правда по ровному грейдеру деревенскому ехал 130 было около 3500 оборотов, звёзды сток )



да, согласен провокатор мотик, он похож очень по характеру на 2т. я на прямике легко делаю 450 тку, товарищ не насилует ей плюс звёзда большая, и за 100 уже не ямахе вибрация трындец

Да не может быть ).
У меня 5000 об на пятой = 105км/ч, звёзды чуть чуть не сток....
У тебя 3500 = якобы 130 ).
Посчитай максимальную скорость на оборотах максимальной мощности.......получишь цифры .....посмеешься ). В сухом остатке получаем что твой мотоцикл если ты все верно посчитал .....он на пятой передаче едет с недостатком крутящего момента на колесе.....в конце концов сопротивление качения колес и воздуха уравновесит тягу мотора и мотор даже не докрутится до оборотов максимальной мощности......это хорошо для экономии бензина но плохо для динамики разгона.....вопрос что для тебя важнее ? В принципе каждому свое......
По 450..... Ни одна 650 не сравнится по динамике с 450....не берём в расчет исключительные случаи которые иногда случаются.....ну я про Кощея ).
И да.......450 это до 100 км/ч....
Я искренне не понимаю как можно по лесу ехать быстрее......Мот для леса ведь ).
Дак вот на любой поверхности .....подчёркиваю на любой 450 сделает 650 как стоячую !
Но в рамках этих 100 км/ч.......потому что все что выше это уже не Эндуро ! Это супермото уже какое-то начинается ))).
Давайте на этом форуме придерживаться все таки такой стратегии......для Wr интересная скорость.....до 100 км/ч.
И вообще мы как то по Башкирии ездили в поход......нас первые 30 км сопровождал редкий мотик "Хаска" Te450....последняя карбюраторная модель.....дак он принципиально больше 80 км/ч не ехал......говорит ....а нафига я буду тратить ее ресурс ! У него 90% времени поездки не по ДОП .....да и по доп в чем проблема придерживаться максималки в 80 км/ч......
Просто передаточные числа правильно подобраны !
А правильно потому что 450-ка 90 % времени должна проводить в лесу , а там скорости небольшие, соответственно "нафига козе баян" .....нафига 450 -ке скоростные звёзды ))).
Поэтому сравнивать в лоб 450 и 650 бессмысленно.....и кто кого сделает тоже......хотя в принципе 450 по факту всегда мощнее 650 и при наличии правильной прокладки между рулём и сиденьем и скоростными звёздами 450 уедет от 650........но недалеко ). Хотя бы по той причине что мотор будет работать продолжительное время на больших оборотах, а для 450 это черевато......мотор то не для этого.