Yamaha XT 225 Serow или HONDA XR230, Выбор мотоцикла |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Yamaha XT 225 Serow или HONDA XR230, Выбор мотоцикла |
10.3.2019, 14:46
Сообщение
#1
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 151 Регистрация: 18.2.2019 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Репутация: 1 |
Всем привет, нужен совет, что на Ваш взгляд лучше купить?
Два месяца мониторю рынок и пришел к двум вариантам, опишу плюсы и минусы каждого из них: 1. Yamaha XT 225 Serow . 2000 год (Цена с доставкой выйдет 150 т р) 2000 год, состояние очень хорошее, в России с 2009 года, один владелец, вообщем живой серов. Плюсы: - Более популярная модель чем хонда хр230 - Скорее всего будет проще с запчастями (но это не точно) - Дешевле по цене сам мотоцикл (150 выйдет, хонда выйдет с доставкой 180 р) - На мой взгляд больше адаптирован для туристических поездок (седло вроде пошире) Минусы: - Относительно старый вид и год старше (хотя это не самый старый сероу, 2000 год посвежее выглядит) - Хонда "типа" надежнее, но это субъективно 2. HONDA XR230 . 2007 год (цена с доставкой 180) Плюсы: - Свежий и современный вид - Надежный - Маленький пробег (3000 км) но сами знаете как в России пробеги любят корректировать( Минусы: - Не популярный (Возможно проблемы с запчастями будут) - Дороже цена и потом возможно сложно продать будет. т к дорогой и не популярный. Ну как то так... Вообщем у самого больше душа и кошелек лежит к серову, но мысь про хонду запала, т к доплатить 30 тыс и получить свежий мотоцикл тоже неплохо. Что думаете господа? (Фото прилагаю) Полезно:
Вредно:
|
|
|
11.3.2019, 8:40
Сообщение
#2
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 514 Регистрация: 2.3.2018 Вставить ник Цитата Из: Чебоксары Мотоцикл: YAMAHA XT 225 SEROW 92, ORION 125A c коляской. Репутация: 19 |
Серов не плохой мот, подвески правда уже мне не хватает, но для неспешной езды норм. Еще у Серова распредвал приваривается, говорят эксперты с вкашного паблика по серовым. Звезды не проблема, есть. Из анализа поломок из вкашного паблика самое распространенное: Карб, расточка головки под подшипник. Но это уже повидавшие жизнь серовы были. Под рост т/с норм будет. Запы есть. В целом меня устраивает, и аналога под мои ттх и цену нет. Еще у серова 6 передач, гоночный. В Серове 22 л.с. вроде всеже.
Про хонду не слышал. Говорят хонды не ломаются. Итог. Я бы взял Серова чисто из-за цены, т.к. брать недочекуху за 180...нухз, если вдруг не понравится, думаю сложнее будет продать. Полезно:
Вредно:
|
|
|
11.3.2019, 16:51
Сообщение
#3
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 151 Регистрация: 18.2.2019 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: Репутация: 1 |
Серов не плохой мот, подвески правда уже мне не хватает, но для неспешной езды норм. Еще у Серова распредвал приваривается, говорят эксперты с вкашного паблика по серовым. Звезды не проблема, есть. Из анализа поломок из вкашного паблика самое распространенное: Карб, расточка головки под подшипник. Но это уже повидавшие жизнь серовы были. Под рост т/с норм будет. Запы есть. В целом меня устраивает, и аналога под мои ттх и цену нет. Еще у серова 6 передач, гоночный. В Серове 22 л.с. вроде всеже. Про хонду не слышал. Говорят хонды не ломаются. Итог. Я бы взял Серова чисто из-за цены, т.к. брать недочекуху за 180...нухз, если вдруг не понравится, думаю сложнее будет продать. Ну да, я по тем же соображениям решил все таки брать Серова, Хонда конечно класс, но блин их 3 по всей России продается, думаю это не просто так) В топку тех "экспертов" вместе с пабликом, который Бромка тут во все щели суёт. РВ приварится при работе на сухую на любом двигле. Есть вообще такая технология: сварка трением - так, например, к свёрлам хвостовики приделывают. А у головы Серова огромный плюс: в качестве основного (принимающего основную нагрузку) подшипника РВ стоит втулка. Которую можно заменить (на новую или на 6005 подшипник шариковый - кому что религия позволяет). Зашибись статистика! Я пока видел только три упоминания про расточку этой головы под подшипник в РФ (кстати это требуется только если голова совсем убита - задняя шейка РВ страдает в последнюю очередь - у неё меньше линейная скорость трения, она менее нагружена и она работает в лучших условиях по смазке) Спасибо, разложил) Ну как я понял многое зависит от степени отжатости мотора Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 10.6.2024, 21:57 |