Ремонт XR250 Baja 2001, Когда нечем заняться, а руки чешутся. Опции

[astr]

Первый мотоцикл и форум с 2010-го года. Читал, учился у вас, много знал теоретически. Немного завидовал людям делающим капиталку своим мопедам. Мой меня в этом смысле подводил. Потом немного выпал из мототемы в связи с другим хобби, ездил мало, форум не курил, почти всё забыл.
Итак: XR250 Baja 2001 гр. Покупал в 10 году, я - второй хозяин в России. Пробег 62ткм, я радостно проехал на нём 36000км. Крым своим ходом, Дон, куча локальных покаташек, море удовольствия и впечатлений. На 40ткм регламентная замена цепи-натяж-успокоителя, подши распредвала, новые клапана (а зачем?), маслосъемные клапанов, чуть восстановили хон, новые кольца (вроде).
В этом году немного опять пробило на мотопокатушки, тыщи 4 проехал за лето, опять хорошо покатался в Крыму. Уже осенью обратил внимание на постукивание при резком открытии газа, не спец, но было похоже на стуки или поршневого пальца или в нижней шейке шатуна.
Решил воздать должное любимому мотоциклу и сделать ремонт мотора. Сделать хотелось бы хорошо. Будут вопросы.

1) Цепь ГРМ судя по пипке вроде вытянулась? Под замену.
2) Как понять состояние НГШ? Как измерить радиальной зазор?
Осевой зазор (между шейками) 0.33 мм. Сувал поршневой палец в шатун,
по ощущениям шатун имеет малый износ, буду мерить.
Что могло стучать? Подшипники коленвала могли?
3) С жидким маслом (Eurol) быстро уходило масло с рамы после
остановки мотора (ниже щупа). Также уровень масла в раме после запуска
довольно долго не поднимался. Что смотреть? Клапан в маслонасосе под замену?
Сам малонасос без признаков износа, завтра измерию зазор.
4) Хочу отдать на ремонт голову, чтоб поменяли направляющие клапанов
(клапана немного болтаются), сделают фаски сёдел, притрут.
Клапана менять? Где лучше отремонировать? (и расточить цилиндер) Механика?
5) Имеет ли смысл на данном пробеге расколоть мотор и поменять там все подшипники?
6) Гляньте шлицы выходного вала, менять или походят?
7) Кривоват вал переключения КПП, менять?

Спасибо.

[z-luka]

Мы с Импексджапан (гуглится) таскаем оригинальные запы. Дешевле Партзиллы, тем более, что с Партзиллы доставка выросла.
Тока на самом Импексе искать муторно.
Поэтому открываешь параллельно Мегазип и Импекс.
На Мегазипе находишь свой мот, код запчасти, копируешь и вставляешь его в поисковую строку Импекса,. Запчасть находится, складываешь ее в корзину. Иногда запы выпадают на ипонском, либо просто написано "запчасть мото"
Но коды запов уникальны, поэтому смело складывай в корзину. И по доставке там мулька есть. Они выставляют предварительную доставку по весу, а потом когда посылка готова к отправке, они еще просят доплатить за окончательный вес. Немного... Если срочняк, заказываешь ЕМС доставку, она дороже, если не срочняк, то там еще два варика прописаны, они дешевле. Есть тех.поддержка на русском через электропочту. Ответы приходят оперативно и по делу. Вобщем норм сайт. Проверено... Чуть тока разобраться нуна и "рега " там вроде обязательна.
Удачи !

[astr]

Мы с Импексджапан (гуглится) таскаем оригинальные запы. Дешевле Партзиллы, тем более, что с Партзиллы доставка выросла.

Большое спасибо, действительно, пробил несколько номеров, что-то почти также, а что-то вдвое дешевле. Удивился. Спасибо ещё раз.
В общем разобрал мотор до винтика. Ничего сложного.
Собрать наверное будет труднее...

PS Наверно стандартный вопрос, что делать если Импекс пишет что снято с производства:
поршень (0.25) 13102-KCE-305
комплект колец (0.25) 13012-KCE-305