привод спидометра, избавление от троса, импульсы и магниты Опции

[200]

выделено из темы про косозубую шестерню привода спидометра. shupaltse

Занялся восстановлением спидометра. Съедены бронзовая шестерня и стальная.
Трос смазан чем-то типа ШРУС.

1.Посмотрел передаточное отношение - на один оборот колеса - три оборота троса. 21 и 7 заходов винтовых шестерен соответственно.
На рынке смотрел аналогичные детали какие только смог найти - у всех 1:1. Возможно, ускоренное вращение троса требует жидкой смазки и легко приводит к съеданию зубьев.

2. Открыл приборку и обнаружил оптронный датчик имульсов. 4 импульса на 1 оборот троса. Разъемчик датчика справа от индикаторной панели приборки.
Три провода КРАСНЫЙ (верхний) +5 вольт
БЕЛЫЙ (средний) Сигнал импульсов скорости
ЧЕРНЫЙ (нижний) Масса (0 Вольт)

На один оборот троса подается четыре импульса низкого уровня (белый провод "притянут в приборке к +5 Вольтам).
Для проверки можно коротить кнопкой белый и черный провода посылая импульсы, при этом на панели должна индицироваться скорость.

3.ОСНОВНАЯ ИДЕЯ.

Избавляемся от ТРОСА, ШЕСТЕРЕН, ОПТРОННОГО ДАТЧИКА ИМПУЛЬСОВ (Русский тюнинг - много "лишних" деталей)

Три провода подсоединяем к датчку положения распределительного вала от ГАЗ, Газель, 406 двигатель (300р).

http://www.2a2.ru/esud/d_prv2.html

Электрически все правильно, он хорошо работает от 5 вольт, проверено мной в эксперименте.

Датчик закрепляем на пере вилки (на суппорте). Датчик чувствует перемещение железки на расстоянии до 4 мм (по паспорту 1мм)
или перемещение маленького злого редкоземельного магнитика - чувствует его присутствие до 20 мм.

Всего требуется 3х4=12 импульсов на один оборот колеса.

Здесь я пока остановился в своих изысканиях.

В задаче спрашивается как наиболее просто закрепить 12 магнитиков на спицах, а датчик на вилке?

Или считать отверстия тормозного диска - а их 24 и потом поделить частоту на два (лень возиться и связываться с тормозной системой).

Пишите, у кого есть что написать

[seven-dx]

Предлагаю вашему вниманию немного измененный вариант конструкции.

В качестве сенсора микросхема с датчиком Холла FS276 (можно вытащить из уставшего компьютерного вентилятора)




цоколевка микросхемы FS276:


функциональная схема микросхемы FS276:


назначение выводов:
1 - "плюс" напряжения питания 3...20 В (VCC)
2 - вывод притянут к земле при N магнитном поле.
3 - вывод притянут к земле при S магнитном поле.
4 - "минус" напряжения питания (GND)

Микросхема работает следующим образом.
Если к датчику поочередно подносить северный (N) и южный (S) полюс магнита, микросхема будет, в свою очередь, переключаться и притягивать либо 2 либо 3 вывод к массе.
У микросхемы нет неопределенного состояния, один из управляющих выводов гарантированно притянут к массе.

Подключаем следующим образом



Сигнал второй или третий вывод на выбор.

В чем недостаток по сравнению с выше описанным вариантом - нужно в два раза больше магнитов (24 шт)



Магниты нужно устанавливать чередуя полюса.

Преимущества:
1. Легко найти халявный сенсор.
2. Система не подвержена внешним магнитным помехам (намагниченная ось и прочие железо).

Обновленный список деталей DJEBEL250 DRZ400  details.zip ( 26.03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 175