Дёргается на скорости за 80., А иногда и глохнет! Опции

[Сергей Б.]

Подготовил зимой Дюбелька к сезону. Открыл сезон. Пока по городу ездил, вроде всё нормально было. А стоит разогнаться до 80 км/ч - дёргается. Раз случай, два случай. А сегодня было два случая заглохания на ходу. Первый - на скорости под 90 на дороге к Лосино-Петровскому, а второй - на МКАДе на 105 км/ч. В обоих случаях мот сразу не запускался. Только после съезда на обочину он запускался на нейтралке, но при включении первой передачи глох. Стоило постоять несколько минут - заводится и едет. И если ехать не быстрее 70 км/ч (или 80), ведёт себя нормально.

К слову, в карбе зимой заменялась запорная игла на новую. В прошлом году заменялся бронепровод, купленный у форумчанина GreenDark. Старый пробивал на корпус цилиндра.

П.С. Подобные дёрганья ранее случались в 2013г при поездке в Озёры. Как я их устранил - не помню, но точно речь шла о свече, как варианте. Моей нынешней свече лет 5 как минимум.

П.П.С. В гараже пробовал сливать из карба в бутылочку бензин при разных положениях крана (ON, RES). Струя как струя. В обоих случаях одинаковая.

[Сергей Б.]

А что сделано?! )

Ничего не сделано. Что бы я за один будний день успел сделать? Работу прогулять?!

Даже не думал что он 105 поедет

Он и 113 поедет. А у некоторых и 120.

Товарищ спалил так голову и горшок в отсечку по трассе держал его какое то время, торопился

Уже где-то я слышал краем уха про товарища. Видимо не повезло ему с китайской поршневой. Вот интересно, БМ Мотард 200 на какой режим езды рассчитан? Резина асфальтная, а по асфальту вваливать якобы нельзя!

Посмотри нет ли грязи в баке и ещё воздушный фильтр

Воздушный фильтр пропитывал недавно. Выглядит вроде неплохо. А в баке темно как у негра в ж/п. Что там можно увидеть?