Катушка зажигания, не могу найти "козу" Опции

[Karukka]

Всем привет! Имеется скутер peugeot lxr 200i. У него какая то проблема с кнопкой пуска периодически. То работает то ни в какую. С этой проблемой отдельная тема, даже в сервисе не решили ее. Вроде как оно заводится всегда если зажать отверткой 2 клеммы на катушке зажигания. Ну собственно примитивная катушка зажигания! Сколько так можно клацать и какие последствия? искр при таком дествиии придостаточно, но хочу сделать он/офф переключатель и вывести куда нибудь. Я мало шарю в электрике, подскажите.

[kserv]

Сначала нужно убедиться в исправности реле стартера, причины может быть две, пятаки или обмотка. На проводки нужно подать 12 вольт от акб, тонкие проводочки идущие в слаботочную колодку, это обмотка втягивающего реле, реле должно щелкнуть, если реле щелкает значит обмотка "рабочая", когда щелкает реле, электромагнитное поле приводит в движение соленоид и он в свою очередь замыкает силовые пятаки, мотак должен быть на нейтрали, АКБ полностью заряжен, повторите операцию 10 раз если 10 раз из 10 стартер будет прокручиваться, возможно предположить , что реле исправно, то есть его обмотка работает и пятаки чистые и замыкаются.
Значит неисправна цепь управления реле стартера или же цепи блокировки данной цепи.
Проверьте и уточните как у вас иначе писанины будет много.

Реле стартера кстати работает без фиксации а выключатель массы имеет два положения ON и OFF, если забыть выключить силовую цепь стартера, еще и стартер чинить придется, и вторая беда это плавное замыкание контактов вследствие чего происходит искровой разряд из за протекающих токов и как следствие подгорание силовых контактов и быстрая замена переключателя на новый (неопытные сервисмены иногда голову над таким ломают. Пр и включении массы на обычном автомобиле происходит замыкание минусовой клеммы АКБ на кузов авто (массу) и в это время на правильных автомобилях не подключены потребители и искрового разряда не происходит, мелкое искрение не в счет там и 0,5 ампера не будет.