Глушитель от DRZ400 на XR400R, Приладил, ради эксперимента. Опции

[Михаил 789]

Отдали тут товарищи по дешману трубу рок-н-рольную с дырзика,сами перешли на Two Brothers, я прикинул, а что бы не попробовать её на XRe
Убедившись, что патрубок подходит на штатные штаны, приступил к хирургии:


примерки, прихватки. Амморт закрыт от капель сварки.



по весу примерно одно и то же. Нужно бы точнее взвесить!


Нашлась в закромах и вот такая крепёжка .


Окончательная прихватка на раме



Вот так окончательно выглядит

По динамике не ощутил разницу. На диностенд бы , или записать GPS трек разгона...

Звук намного приятнее, по идее должен меньше душить мотор, и за того, что ДРЗ в принципе более оборотистый. , диаметр трубы перед глушаком больше на 3мм .

[Железный Кактус]

зачем этот здоровенный дымоход? громче работать стал? при падениях, особенно опрокидывании при вилли, рычаг будет больше и вероятность повреждений в том числе подрамника выше.

[Михаил 789]

зачем этот здоровенный дымоход? громче работать стал? при падениях, особенно опрокидывании при вилли, рычаг будет больше и вероятность повреждений в том числе подрамника выше.

Когда он больше, там камер для глушения звука тоже больше. КПД выше, при меньших газодинамических потерях. На малых оборотах басит громче, но когда наваливаешь газу по полной , ничего не меняется, и он работает заметно тише, при этом, что на родном заводском трещал очень сильно, через ф=15мм "целочку" . При опрокидывании полностью согласен.

С 14 года японские моцик стали упорно превращать в "ижаки" по внутрянке... Теперь и по дизайну нужно навести порядок!

По идее выхлоп америкосовской версии, задняя часть полностью разборная.