Искра с аккумулятором и без Опции

[kserv]

Я весной в поле жиденьком DR250R посадил, и встал по причине дохлого генератора, ОТ ТУТА БЫ МНЕ КАКАНУТЬ пару раз.
Увы пока дожидался аккумулятор засосало по самые не хочу, энергия то с аккума на стартер хватает а на зажигание увы нет, так вот выдрал мотак из говен, 2 часа времени ушло весь вдерьме стою, а встал от трассы метрах в 2 буквально , в луже руки мою, ага племя гаев подошло (у них вертолетик в полукилометре припарковался) ну в общем был бы кикстартер столько бы проблем избежал бы.
В общем я тогда в очередной раз встретился лицом к лицу с законом подлости, я даю гарантию Ямахаси что и тебя этот закон попроведает там где бы ты не хотел с ним встретиться.
Sakhalin, я вот весной да осенью секасом занимаюсь с аккумуляторами в рюкзаке таскаю, осенью толкать пришлось около километра, не завел с электростартера, вот опять кочерга необходима, следующий эндуро обязательно с киком.
Да ГТР 340кг минимум в снаряженном состоянии был, было дело в 2010г в начале мая, я когда с перевала Кату-Ярык спустился по руслу ручья проскакал (там дно камнями с человеческую бошку выстлано), у меня пот сквозь куртку проступал и в берцах хлюпал.

[Варион]

энергия то с аккума на стартер хватает а на зажигание увы нет,

определились же что наличие и мощность искры не зависит от наличия или степени заряженности акума? Или все таки "в той теме" есть одна недоговорка о том что система ЦДАй все же берет от бортсети напряжение при малых оборотах и повышает его схемно, типа не хватает индуктируемого напряжения в обмотке зажигания гены кондер зарядить чтобы искрень была мощная? Где-то такой алгоритм работы ЦДАй следующего (от начального) поколения читал.

[kserv]

Без аккумулятора думаю не стоит ничего заводить, но тут все от схемы зависит, например РР без нагрузки (аккумулятора) не будет нормально работаь или не долго, причем аккумулятор не просто нагрузка его сопротивление меняеться в зависимости от заряженности.
Еще одно но, нас эндуристов касаеться особенно, не полениться раз в месяц проверять силовые котакты клеммы и прочее, там где протекают большие токи оч. часто контакты подгорают пробрызгивать контакты спец спреями, у половины проблемы с электрикой в той или иной мере.
Может именно поэтому и не заводиться со стартера!!
Кибернетика, наука о контактах!
Свет не гаситься на легких эндуро не делают таких схем, можно сварганить, не сложно, псмотреть схему турера любого и зделать по аналогии, я на DR 250R с цоколя лампочки клемник сдергиваю, если необходимо