Возвращение к Истокам, suzuki dr250r Опции

[Bromka]

Ну вот и вернулся к тому с чего начал свой путь в эндуро) - первым эндуро был djebel250xc, сейчас купил dr250r
Выехал пока только пару раз, и то совсем рядышком, но очень понравилось после Серовых)
Мот попался в отличном состоянии, его в прошлом году купили с аукциона за 210 штук, купили для дачи, но так и не катались, пробег по РФ - 50 км) мне отдали за 190, на аукционе такой сейчас с доставкой 250 получается.
По счёт Серовых: 225 прикольный аппарат для определенных целей - ползать на небольших скоростях по лесам и горам, едет на холостых практически на любой передаче, он очень маленький и легкий, но за то очень дохлая подвеска, с тонюсенькими трубочками(
Серов250 - подвеска такая же дохлая как и на 225-м, но он намного крупнее, шире, а самое главное тяжелее! и все преимущества 225 -го в нём пропали..
Вообщем пока всё ок, посмотрим как дальше будет, а самый лучший из такой техники это все таки wr250r)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Bogdan-Omsk]

и с ватными подвесками

скажите ,что вы под этим подразумеваете ? часто слышу такое выражение , последний раз от владельца типа спорт-дорожного мото , который пересел на джебель хс , ну я подумал что он просто к жестким своим привык . а как вы это в др видите ? я думаю они должны быть мягкими для бездорожья . или что значит ватные ?

[TommyTech]

скажите ,что вы под этим подразумеваете ? часто слышу такое выражение , последний раз от владельца типа спорт-дорожного мото , который пересел на джебель хс , ну я подумал что он просто к жестким своим привык . а как вы это в др видите ? я думаю они должны быть мягкими для бездорожья . или что значит ватные ?

раскачиваешься как на карабле , при торможении носом клюёшь, ватные при резких манёврах т.к. играет слегка рама, абсолютно не предназначен для исполнения хард эндуро, трудно перепрыгнуть бревно из-за мягкости аморта
но ехать по неровной дороге лесной приятно и комфортно, подвеска все ест, кроме колейности и ям от лесовозов