Решил пересесть на 2т, Каков он в деле? Опции

[vivoznoy]

Всем привет! Уже написал тему про RMX, вот теперь пишу про CRM. Уж больно сильно меня заинтересовали оба мотоцикла, склоняюсь больше к хонде, причем хочется взять самого последнего года выпуска AR. Вот только когда слышу про вопрос о запчастях, сразу мысли отпадают. Кто что скажет про данный мотоцикл?

[tarantula]

запчастей особо нету никаких. все втридорога и на заказ.
хотя чем ближе к японии тем больше на это всё пофигу.
мозги чинятся, но тоже надо заморачиваться.
всем остальным доволен.

[vivoznoy]

запчастей особо нету никаких. все втридорога и на заказ.
хотя чем ближе к японии тем больше на это всё пофигу.
мозги чинятся, но тоже надо заморачиваться.
всем остальным доволен.

Ну вот я как раз таки живу в Приморье, за 200 км до Владивостока, вот и думаю, брать не брать. Там стоят неплохие варианты совсем, доходящие до двухсот тысяч

С чего это: продажа джебела максимум 200. А бета 500. Или я что то не понимаю?
Человек хочет сменить некрояпа на некрояпа, значит он так же располагает не заоблачными средствами как и большинство нас тут.

В точку, товарищ единомышленник

[tarantula]

Ну вот я как раз таки живу в Приморье, за 200 км до Владивостока, вот и думаю, брать не брать. Там стоят неплохие варианты совсем, доходящие до двухсот тысяч

я брал из жапы беспробежный. в 2014 году.
ваапще доволен. мозг сгорел, починили общими усилиями. если б заслонку проверял, мож и не сгорел бы.
в вилке сальники меняли.
сейчас подшипники колена сдохли, но только они. остальное всё живое.
гоняли в хвост и в гриву. по асфальту не ездит вообще. только в грязь. постоянно падает.
результат устраивает.
если б рядом жил к япошкам, ваще бы не парился.

из под русского человека мотик брать нельзя нивкоем случае. или новый или с джапы. мое мнение.

[Kn1ght]

Косяк у кдх220 есть. Это ушлепанская ватная вилка, которая проваливается по поводу и без повода.
Лечится заменой на вилку от клх+прогрессивные пружины. Но все равно ее не хватает на скоростях по неровностям и в поворотах.
Еще больше лечится заменой на вилку от КХ+переднее колесо от КХ, но это уже дорого (кто то .

По "архаичному приводу" мощностных клапанов: прошу показать где на современных мотоциклах используется электронное управление приводом =))

если есть 200к, то я бы еще подкопил и взял бы что то бушное из хардов (гасгас или бету).

из под русского человека мотик брать нельзя нивкоем случае. или новый или с джапы. мое мнение.

это сразу показывает отношение к технике, т.е. "раз я сам все уколхаживаю и крою, то и все остальные делают так же!"

[tarantula]

это сразу показывает отношение к технике, т.е. "раз я сам все уколхаживаю и крою, то и все остальные делают так же!"

для этого достаточно купить несколько мотоциклов с рук и поглядеть что внутри.

200к отдать за самый свежий, но блин это все равно 20-летний(!) CRM без запчастей, подумай хорошенько еще раз. Только если прям принципиален ПТС, потому что тебе обязательно нужна долгая езда по асфальту.
Я вот тоже уперся в ПТС этот при покупке 3 года назад. Щас понимаю, что это была ошибка. Совсем перестал больше 10км по асфальту ездить. Даже на дачу каких-то 80км не хочу ехать на нем. CRM чуть больше приспособлен для долгого асфальта, но все равно.

+1
надо понять нужны документы или нет. если не нужны есть другие решения.
мне вот нужны. и вариантов других не дофига.