Как не купить поддельное масло? Опции

[Karukka]

Всем привет, забрел я тут в местный автомаг за мотюлем, перед приходом убедился что конкретно эта сеть - конкретно этот магазин торгует официальной продукцией мотюль.
После пристального рассмотрения разных банок с маслом появились сомнения что это оригинал. Банка сделана как будто в подвале каком то, спайка не аккуратная, линия уровня снизу широкая сверху сужается, идет не до конца. Шрифт на этикетке размазанный если присмотреться.
Вообщем много еще причин полагать что масло паленое. И вот как мне на подделку не нарваться?

[skorp777]

Возникает тогда закономерный вопрос, почему по мануалу с повышением температуры рекомендуется заливать масло с индексом 40, 50, 60?

Сей мануал и таблички из прошлого века. Тогда масла были немного другие. Если же дело дело касается ДВС с водяным охлаждением- я бы вообще рекомендовал бы забить на эти таблички.Рекомендация же лить в изношенный движок мало погуще- вообще из разряда вредных советов Г. Остера. Пользы в заливке более густого масла в поработавший ДВС нет. Масло начинает подъедать из-за постепенного закоксовывания МСК и маслосливных отверстий в поршнях, и залив более густое масло ,вы только усугубляете ситуацию - через уже частично забитые каналы густое масло будет проходить хуже, и процесс коксования многократно ускорится.

[Макс Макс]

Сей мануал и таблички из прошлого века. Тогда масла были немного другие. Если же дело дело касается ДВС с водяным охлаждением- я бы вообще рекомендовал бы забить на эти таблички.Рекомендация же лить в изношенный движок мало погуще- вообще из разряда вредных советов Г. Остера. Пользы в заливке более густого масла в поработавший ДВС нет. Масло начинает подъедать из-за постепенного закоксовывания МСК и маслосливных отверстий в поршнях, и залив более густое масло ,вы только усугубляете ситуацию - через уже частично забитые каналы густое масло будет проходить хуже, и процесс коксования многократно ускорится.

Странно, нужно тогда понимать от чего происходит так называемое закоксовывание, я всегда думал, что от неправильной эксплуатации.
Но давайте уж тогда поговорим про вязкость.
В армейке я ездил на старом уазе.
Если жарко или масло уже старое, то на холостых горела лампочка давления масла.
Если холодно или масло новое, то на холостых НЕ горела лампочка давления масла.
Возникает вопрос, может изношенный маслонасос не может создать нормальное давление при жидком масле, а на густом давление больше?
Я именно так и думаю и если есть способ продлить жизнь изношенному мотору, особенно ГБЦ и вкладышам, то это лить более густое масло.
Ваши аргументы?

[Karukka]

Странно, нужно тогда понимать от чего происходит так называемое закоксовывание, я всегда думал, что от неправильной эксплуатации.
Но давайте уж тогда поговорим про вязкость.
В армейке я ездил на старом уазе.
Если жарко или масло уже старое, то на холостых горела лампочка давления масла.
Если холодно или масло новое, то на холостых НЕ горела лампочка давления масла.
Возникает вопрос, может изношенный маслонасос не может создать нормальное давление при жидком масле, а на густом давление больше?
Я именно так и думаю и если есть способ продлить жизнь изношенному мотору, особенно ГБЦ и вкладышам, то это лить более густое масло.
Ваши аргументы?

В теории все так, гуще - лучше давление. Конечно в меру всему, не трансмиссионку в мотор лить
Но почему тогда в новые моторы льют все более жидкое масло? (тут недавно видел чей то коммент с данными, о новых моторах хонда)
Это проделки менеджеров?

[Rico]

В теории все так, гуще - лучше давление.

Лучше давление в магистрали. А про распыление масла вы думали? Ведь для более густой жидкости необходим бОльший размер форсунки.
Если заблуждаюсь- поправьте.

[Макс Макс]

Лучше давление в магистрали. А про распыление масла вы думали? Ведь для более густой жидкости необходим бОльший размер форсунки.
Если заблуждаюсь- поправьте.

Для того, чтобы больше не было спекуляций и лишних споров по поводу густоты масла,
предлагаю каждому сделать вот такой наглядный эксперимент.
ВНИМАНИЕ!
В ходе эксперимента необходимо работать в защитном костюме, очках (можно использовать экипировку со шлемом с закрытым визором).
Детей, беременных и т.п. лучше увезти из дома, высок уровень травмоопастности (не исключено психологической).

Итак!
Берем 2 пачки майонеза оливкового или в крайнем случае (но не желательно) провансаль.
Пачка должна быть с отвинчивающейся крышкой.
В одной пачке открути крышку, положи на пол (отставить! Ложить не правильно, правильно класть!)
и сбрось на эту пачку майонеза
прямоугольный предмет весом в 1 килограмм с высоты 1 метр.
Результат будет в виде определённой длины струи майонеза на полу или на обоях.
Вот эту длину струи майонеза нужно измерить.

Далее убираем всё и моем пол.
Затем снова на то же самое место кладём новую пачку майонеза.
Только в этот раз мы не откручиваем крышку, а делаем в крышке (именно в крышке для чистоты эксперимента)
дырочку цыганской иголкой.
После этого повторяем эксперимент, замеряем длину струи майонеза и сравниваем.